Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
70 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tym LOPem na tor? 😀 😀 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
LOP to nie jest zwykła blacha, to jest stan umysłu, nie zawsze pozytywny stan
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lepiej Omijać Palanta 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czegoś takiego szukałem!!! Dzięki za rozkminę szyfru!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy ten samochód stoi na 1 armii wojska polskiego? Na rogu z Ogrodową. Ostatnio przy przedszkolu stał obrońca toru w innym aucie. Tam jest jakiś sztab?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak na moje oko naprzeciwko stacji krwiodawstwa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No proszę. Zachowali odpowiednie procedury i jest normalna zgoda. A biało czerwone flagi to na jaką okazję ? jakieś święto narodowe ? Dobrze że tylko dwie godziny na ich wycieczkę. Więcej chyba większość tych gratów by nie wytrzymała. Mam nadzieje że ci wszyscy kierowcy rajdowo torowi poradzą sobie z wyzwaniem jakim jest jedna pętla. tyle skrzyżowań. Strach wyjść z domu żeby nikogo nie potrącili. A jak mi pod domem któryś będzie piszczał kołami i palił gumę to cegłami będę rzucał.Lublin miastem inspiracji a nie dla idiotów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wolę jeździć starym trupem który i tak jest w lepszym stanie niż pasat twojego ojca niż mieć plastikowego szmelca
…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale LOP na zdjęciu…. to gdzie ten marsz milczenia będzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
organizatorka 'protestu; jest z Opola
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To niech zrobi w Opolu lub pod . Tak poza tym jak ogląda się zdjęcia z tych przejazdów to jakoś mało jest na blachach z Lublina ? .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze ze w niedziele to ja jestem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie bylem na żadnych akcjach ale jak legalne jest to czemu ich nie poprzec i sie nie przejechac z nimi? 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co im to da. Pewnie nic bo zamiast myśleć wcześniej jak były pogłoski o sprzedaży toru to wtedy mogli działać a nie teraz bo miasto nic ma do tego. Wcześniej też blokowali kiedy zarząd i pracownicy PZM byli już w domach. Robienie teraz z siebie wielkich obrońców toru jest żałosne. A przejazd w niedzielę też nic nie wniesie. Śmiechu warte
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Owszem miasto ma dużo do tego – tor został wybudowany za pieniądze naszych ojców i dziadów, a miasto go zwyczajnie zhandlowało PZMotowi i wzięło za to pieniądze – w tym był interes miasta. Teraz miasto powinno te pieniądze oddać i wsadzić je w nowy tor skoro są ludzie którzy go potrzebują. Nie potrzebujemy w Lublinie galerii handlowych od których plajtuje po kolei cały sektor drobnych i średnich przedsiębiorstw, gdzie miasto szczyci się „nowymi miejscami pracy” – a w praktyce gównianymi obozami pracy za marne grosze i umowami ułamkowymi, mobbingiem i atmosferą taką że każdy tylko wyczekuje okazji żeby stamtąd uciec. Nie potrzebujemy w mieście multipleksów, ciasnych tandetnych kin, basenów, stadionów ani niepotrzebnej przebudowy placu litewskiego. Nie potrzebujemy miliona Biedronek i Lidlów na każdym osiedlu i ulicy – zasrały całe miasto wysadzając z siodła inne sklepy z doświadczeniem i jakościowym towarem. Nie potrzebujemy bezmyślnych bus-pasów na Jana Pawła bo są zwyczajnie nieprzydatne, ani budowy kolejnych, tym razem odbierającym przestrzeń ruchu wszystkim innym użytkownikom dróg. Nie potrzebujemy na każdej ulicy trakcji trolejbusowej ani ścieżek rowerowych budowanych po najmniejszej linii oporu kosztem chodników, miejsc postojowych dla samochodów czy pasów ruchu. Rzygamy na wszechobecne puste hasła „Lublin miastem inspiracji” bo prawda jest taka że polityka jaką od lat prowadzi ratusz prowadzi w większości do frustracji a nie inspiracji. Miasto ma całą listę bolączek i spraw nie cierpiących zwłoki które wiecznie odkłada się na mętną niekreśloną przyszłość licząc na to że ludzie szybko o tym zapomną – tak samo sprawa ma się z torem, ale życzę jego zwolennikom wytrwania. A Bronowice zachęcam do zaostrzenia protestu po cwaniackim błyskawicznym wyrżnięciu wszystkich drzew żeby nikt nie zdążył zareagować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miasto nie sprzedało, tylko podarowało wieczyste użytkowanie PZMotowi. Po drugie to PZMot SPRZEDAŁ i WZIĄŁ 9 milionów. Kto na tym zyskał ? Myślenie boli ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
cyt: „Nie potrzebujemy w Lublinie galerii handlowych od których plajtuje po kolei cały sektor drobnych i średnich przedsiębiorstw, gdzie miasto szczyci się „nowymi miejscami pracy” – a w praktyce gównianymi obozami pracy za marne grosze i umowami ułamkowymi, mobbingiem i atmosferą taką że każdy tylko wyczekuje okazji żeby stamtąd uciec. Nie potrzebujemy miliona Biedronek i Lidlów na każdym osiedlu i ulicy – zasrały całe miasto wysadzając z siodła inne sklepy z doświadczeniem i jakościowym towarem”
Polscy „przedsiębiorcy” którzy co niedzielę siedzą w pierwszej ławce i najgłośniej się modlą zatrudniają zaś na umowę o pracę z całym socjalem, a nie na umowy śmieciowe albo na czarno, wynagrodzenie jest wyższe niż minimalne, personel pracuje po 8 godzin, a nie po 12-16, płacone są godziny nadliczbowe wg obowiązujących przepisów, kobiety nie dźwigają skrzynek z towarem, nie ma mobbingu, a towar jest super bo nie jest kupowany w Makro 😀 Jesteś [] i populistą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No zmartwię Cie kolego ale pracuję u prywaciarza i dał mi podwyżkę mimo kiepskich dochodów firmy. Nie wszyscy idą po najmniejszej linii oporu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No jakby się dało dać Ci „Lajka” to bym dał. Pięknie opisane 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic dodać nic ująć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieeerraammmm !!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wcześniej Pan Żuk informował o tym, że stary tor zostanie zastąpiony nowym. Malutka, niedoedukowana cwaniaro 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie taka malutka 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bal miszczów kierownicy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahaha, a skąd takie dane, że „jak nie setki”? czyżby „wolne media” sugerowały się fb? żałosne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
OTWIERAM W NIEDZIELE SKUP ZŁOMU … ZAPRASZAM TUROWICZÓW…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale na co?