Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
39 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U mnie strona się zawieszała i jeszcze sam wskoczył login SIWY itd
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wam też tak źle ładuje się ostatnio lublin112 ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie jeszcze gorzej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin jako jedyne miasto w Polsce ma wieczny problem gdy spadnie śnieg nigdzie takich problemów nie ma.W większości miast w Polsce ulice są posypywane przed nadejściem opadów lub cyklicznie dla bezpieczeństwa.Ponadto duża ilość kierowców nie potrafi jeździć w takich warunkach pogodowych.Nastepnie całą ilosc osób którzy uszkodzili swe pojazdy powinni zadać odszkodowania od firm utrzymujących drogi w zimie gdyż po opadach śniegu nie było widać przez długi czas żadnej solarki i się stało zwykle lodowisko
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To prawda, przez kilka godzin nie widziałam żadnej solarki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty sie ciesz że spadł śnieg bo dziury zasypało
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję publiczną chłostę wszystkich odpowiedzialnych za to lodowisko na drogach. Pierwszy pała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Porażka służb i osób rządzących naprawdę ktoś powinien za to odpowiedzieć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że wszyscy w kamizelkach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Im kamizelki niepotrzebne, za to tobie bardzo przydałby się kaftan.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aż się czekało na komentarz takiego kasztana jak ty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdy odpowiedzialne na stan nawierzchni dróg służby zawodzą lub po prostu nie nadążają, prawdziwą służbą staje się druga osoba, która potrafi rozejrzeć się dookoła i dostrzec potrzebujących. Dzięki dobrym ludziom!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się z Tobą sam dziś jeżdżąc po Lublinie wielokrotnie wysiadałem i pomagałem, nie zgodzę się jedynie z tym ze służby nie nadążały oni poprostu jak zwykle czekali niewiadomo Na co
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
służby liczyły na to że się samo roztopi i przyoszczędzą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękuję za pomoc. Wszystkiego najlepszego. Wesołych Świat
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wielki szacunek dla wszystkich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękuję Wam dobrzy ludzie! Jesteście cudowni! Ta sytuacja naprawdę była zaskakująca dla nas wszystkich. Cieszę się, że mam takich dobrych ludzi wokół siebie ❤️Wesołych Świat! 🙂