Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
13 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co do prostaka //taaa// Gościu nie wypowiadaj się na temat nie znając sytuacji i przebiegu wydażenia, bo grzyba to ty ku.. Masz między torbami a pachwiną a zatkany to Masz przepływ krwi do swojego małego upośledzonego muzgu!!!! Bo człowiek wypowiadając się na temat nie mający zielonego pojęcia nie powinien wpier… się i komentować w tak głupi sposób. Za robotę się weś A nie jedziesz na zasiłku z mopsu i zgrywasz na forum ku.. speca kominiarza!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak to prawda nie mieliśmy czujnika, nasz błąd, piecyk coś szwankował ostatnio. Wypraszamy sobie komentarze o grzybie na ścianie i zaduchu w domu, nic nie wiesz to morda w kubel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Arystokratyczne słownictwo. Niech jaśnie pani zajrzy za szafę stojącą w samym rogu pokoju.przy oknie. A tak na marginesie. Ile to było artykułów na 112, że czytelniczka wniosków nie wyciągnęła? Czyżby tak wysokie mniemanie o sobie, że nieszczęścia spotykają tylko innych nie mnie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piecyk szwankował i czujnika nawet nie mieliście? Wami to powinna się zainteresować prokuratura za narażanie dziecka na utratę życia lub zdrowia. Piszę to bez złośliwości i chyba wystąpie do odpowiednich organów o wszczęcie postępowania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba wzywać kominiarza .Przynajmniej raz do roku.Sprawdzi ,wyczyści i spokój.A i jeszcze czujnik tlenku węgla zainstaluje.Polecam Usługi Kominiarskie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dam ci zarobić .Kupiłem szczotkę kominiarską .16zł kosztowała i sam czyszczę 1 raz do roku i wystarcza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ty masz wszystko w indukcji i jeszcze przy otwartym oknie śpisz aby gazami po grochówce się nie udusić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Byłeś? Widziałeś? A może to tylko Twoja wyobraźnia płata figle?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty zapewne byłeś, widziałeś, wiesz lepiej, choć gazowego przepływowego ogrzewacza wody w życiu na oczy nie widziałeś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@taa znowu snujesz przypuszczenia. Znasz mnie że się wypowiadasz na mój temat? Któryś już temat w którym jesteś mądralą. Po co ty to robisz? Nudzi ci się
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czujnik czadu reaguje już przy śladowych ilościach tlenku węgla w powietrzu i alarmuje tak, że umarłego by obudził. Stąd wniosek, że ktoś zaoszczędził 60 zł, skoro o mało co nie doszło do tragedii.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Małe dziecko w domu to kratki wentylacyjne zalepione bo zimnem ciągnie; podobnie z oknami, uszczelnione na maksa. Zaduch w mieszkaniu to i pewnie grzyb na ścianach.Kto by tam się przejmował. Czujnik czadu pewnie kocie kosztuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiesz to z autopsji? Zajmij się swoim grzybem, oni mają czysto w domu. Dzięki Bogu wszystko skończyło się dobrze. A ten artykuł jest ku przestrodze a nie po to żeby bezmózgi snuły przypuszczenia.