Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
38 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to pewnie gej, który walczy o tolerancję w każdym autobusie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obrzydliwi komentatorzy. To wracający z parady równości aktywista LGBT.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A w dyby łobuza. I na rynek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A dyby łobuza. I na rynek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Faktem jest ze baba byla brzydka, gruba i chamska, ale to nie powod, by ja uderzac.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie nazywajcie to „coś” mężczyzną -błagam !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystko fajnie. Jechalem tym autobusem i to karyna z sebixem ewidentnie szukali zwady i znalezli sobie super cel (podpitego dziadka) jak karyna wazaca 120kilo zaczela wymachiwac przed nim lapami bluzgajac i mu w koncu trzepla to dziadek faktycznie w pewnym momencie jej sie odwinal po czym sebix mu dolozyl za (uderzenie kobiety). Czemu nie ma wzmianki ze po zablokowaniu drzwi karyna po uslyszeniu ze bedzie policja, użyla dzwigni od awaryjnego otwierania drzwi tak ze je uszkodzila a nastepnie weszla do kabiny kierowcy placzac zeby ten ja wypuscil? Albo o tym jak darla jape ze go znajdzie a najlepiej to niech wyjdzie cwaniak sie ponapieprzac. O pisku ze w domu czeka na nia male dziecko nie wspomne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest nowy rodzaj faszyzmu.
Baba może cię okładać pięściami,pluć na ciebie (było ostatnio głośno jak koleś z porsche pięknie zgasił jakaś śmierdzącą patuskę która go opluła) a ty masz się przyglądać i uśmiechać.
Starszy koleś to przede wszystkim zły mężczyzną, a jak już śmiał wracać po kilku piwach komunikacja zamiast swoim autem to już całkiem.
Tutaj nikt nie wnika w szczegóły-jesteś facetem-można cię bić i poniżać przez karyny z błogosławieństwem prawa.
Później takie bagno nazywane jest „bezbronną kobietą” i cierpimy na tym wszystkie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten facet z Porsche mało jej nie przejechał, wiec kobita miala prawo tak zareagowac. Poza tym ten kierowca porszaka to byl jakiś patus poszukiwany za pobicia. Juz go zlapali i zamkneli, wiec luz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyżby Franio zapomniał gdzie rower postawił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chciał kogoś uderzyć, więc wybrał kobietę. Facet mógłby mu oddać z nawiązką.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kobieta jednak niepotrzebnie się odzywała i tym sprowokowała jego agresję. Kobieta powinna raczej być cicho , bylo wyraźnie widać że jest uczulony na panie t.zw XXXL