Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BARDZO DOBRZE GNOIC TAKICH CWANIAKÓW….KUBICA SIE ZNALAZŁ…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Parking pod dyskoteką jest terenem prywatnym? I stracił prawo jazdy? Myślałem, że PoRD obowiązuje jedynie na drogach publicznych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PoRD może nie obowiązuje, ale Kodeks Wykroczeń i Kodeks Karny tak.
Art. 87. k.w. Prowadzenie pojazdu w stanie po użyciu alkoholu
§ 1. Kto, znajdując się w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, podlega karze aresztu albo grzywny nie niższej niż 50 złotych.
(…)
§ 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w § 1 orzeka się zakaz prowadzenia pojazdów.
Art. 178a. k.w Prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego
§ 1. Kto, znajdując się w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.
———————————-
Jeżdżenie po parkingu pod dyskoteką zalicza się do ruchu lądowego ponieważ jest to miejsce ogólnie dostępne i na którym odbywa się rzeczywisty ruch innych pojazdów.
Do tego można dorzucić narażenie człowieka na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia albo ciężkiego uszczerbku na zdrowiu (art. 160) oraz niszczenie mienia (art. 288).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To przyjadę nawalony kręcić bączki na twoim podwórku i co mi zrobisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak na śniegu na wstecznym!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To w ogóle da rade kręcić „bączki” volkswagenem ? 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie auto, takie 'bączki’. Ale starym garbusem (na śliskim) albo jakimś 4motion się da, bez 'jechania na ręcznym ’.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na ręcznym to sobie lubisz pojeżdzić,ale w wygodnym fotelu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro strażacy go złapali,to jakim prawem policja miała by ingerować w to co robił,nie złapali go. ludzie
….ktoś widział,drugi powiedział,trzeci był…tak wygląda teraz polska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie jest napisane, że złapali go strażacy??? Widać jak wygląda teraz ktoś, kto unika nauki jak diabeł wody święconej. Wracaj do książek, bo twego bełkotu nie sposób zrozumieć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ciekawe czy zaciekawił jakieś dziewczęta? chyba, że robił to dla „męskiej” publiczności
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kozak taki z niego…. Zabrał by pewnie po tym wszystkim ze dwie laski do domu i na powrocie leciałby grubo ponad złotówkę, i zamiast czytać dzisiaj o tym że został zatrzymany w trakcie pajacowania przed dyskoteką czytalibyśmy, że młody chłopak prowadząc pod wpływem spowodował wypadek w którym zginęły osoby a sam z potłuczeniami trafił do szpitala…. ZABRAĆ GNOJOWI DOŻYWOTNIO PRAWKO…!!! WSADZIĆ DO PIERDLA NA KILKA LAT… I WYŚWIETLAĆ MU TAM DZIEŃ I NOC FILMY BEZ CENZURY W KTÓRYM PIJANI KIEROWCY ZABIJALI LUDZI!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro dopiero czeka go sąd to jeszcze prawka nie stracił… Na razie to mogło zostać ono tylko zatrzymane przez funkcjonariuszy policji o ile młody głupi człowiek miał je przy sobie… Policja w swoich uprawnieniach nie ma możliwości odebrania prawka… Czy może się mylę droga redakcjo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Głupoty dziecko wypisujesz a matoły myślą, że to prawda. Sąd zdecyduje, czy gnoja zamknąć i o wysokości grzywny, Znając realia, skończy się niewielkim trzepnięciem po kieszeni. Uprawnienia do kierowana już utracił, w gestii Sądu leży, tylko na jak długo. Szczyl i tak będzie jezdził dalej, więc dyskusja staje się bezprzedmiotowa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny znawca przepisów. Może będziesz swego kolegi w sądzie bronił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Krzychu kadetem tera.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wiejska patologia.do kryminału zamknąć!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a może jest z miasta?