Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
29 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiem tak żal osób którzy giną i sa poszkodowane w tych wypadkach ale kierujący busami szczególnie z Ukrainy sieją postrach ma drogach naszego województwa. Sam byłem uczestnikiem wypadku z busem z Ukrainy bo Pani zachciało się wyprzedzać pojazdy omijajace mnie z prawej strony podczas gdy wykonywałem skręt upewniajac się wczesniej ze nikt nie chce mnie wyprzedzic.rezultat =5 osob rannych.więcej rozwagi! !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ci Ukraińcy Jeżdżą przemęczeni tymi busami i osobówkami, raz za takim jechałem co o włos i by zaparkował na znaku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wizy wprowadzić będzie bezpieczniej na drogach dla nas Polaków, ta ukraińska sfołocz jest jak dzicz jakaś, nie powinni mieć możliwości kierowania pojazdami na naszych drogach gdyż nie znają przepisów, zostawić im buty albo przewóz polskimi środkami transportu!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
po pierwsze wizy są, po drugie swołocz, pi trzecie a kuku xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aleś wymądrkował
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
spieszyli się na swoje narodowe święto 25-lecie niepodległej Ukrainy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znam paru co kupiło, nawet na wyższe kategorie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdaje się, ze Ukraincy mają problemy z kierowaniem samochodami.
Pewnie widzą ładna drogę i zapieprzaja jak wariaci, tymi gruchotami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
problem jest w tym , ze na ukrainie bardzo latwo kupic prawo jazdy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A my to śmigamy nówkami za 500+?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozbijajo sie, otłukujo, urywajo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukraina to przede wszystkim stan umysłu!!!!! Większość z nich to drogowi piraci-bandyci!!!! Białorusini kolejni!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tudzież polacy i litwini
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oni na tej Ukrainie jeżdżą jak chca , potem to samo robia u nas ..no i ma to swoje skutki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nasi nie są lepsi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jadą na chama,na siłę i wystarczy kawałek prostej,żeby się oko zamknęło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No nic dziwnego jak ich trzymają całą dobę na granicy bez odpoczynku i spania to się potem dzieją takie rzeczy