Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie szynki poszły się ać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kto odpowiada za te dzikie zwierzęta? Takie zdarzenia są coraz częstsze więc chyba nie unikniemy pytań kto do tego doprowadził, dlaczego tak się dzieje i kto ponosi odpowiedzialność? Myśliwi czy kłusownicy? A może obrońcy przyrody? Tylko dalej zarządcy dróg nie odpowiadają za nic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba tego przed komputerem. Człowieku czy ty wiesz co ty mówisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejność przekazywania informacji jest dziwna. Pisząc najpierw o stanie łosia a potem ludzi, bagatelizujemy tragedię ludzką.
Autor postu napisał w ten sposób że również mogło to brzmieć:
„Na miejscu interweniowały zespoły ratownictwa medycznego, straż pożarna, policja oraz lekarz weterynarii. Udzielono fachowej i profesjonalnej pomocy łosiowi. Dokonano sztucznego oddychania buzia-pysk. Na miejsce zdarzenia przyjechał premier by zobaczyć się ze zwierzęciem.
Niestety z wielkim smutkiem i pogrążeni w żałobie stwierdzamy że łoś zmarł.
A cha, jeszcze byli tam ludzie (jakby to kogoś obchodziło) to są oni w szpitalu.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prosimy nie zmyślać czegoś, czego nie ma. Kolejność zgodna z przebiegiem zdarzenia, łoś padł po zderzeniu. Chyba sam szanowny komentujący bagatelizuje swoim wpisem tragedię ludzką. To nie jest post, tylko artykuł prasowy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pojawienie się dzikiego zwierzęcia na drodze w lesie jest tak samo mało prawdopodobne jak pojawienie się pociągu/rowerzysty na przejeździe kolejowym/rowerowym.
Następnym razem proponuję toczyć się jeszcze szybciej w miejscach występowania zagrożeń, żeby w razie czego zmniejszyć szanse na uniknięcie niebezpieczeństwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu Ty chyba mało jeździsz, albo masz zaje..ste szczęście. Ja nie jestem piratem, ani kierowcą zawodowym a już mi zwierzę kilka razy w tym roku wybiegło tak, że hamujesz z czterech:P I brawo dla tego, który napisał, że wzdłuż dróg powinny być ogrodzenia – szczególnie w rejonach gdzie takie wypadki się powtarzają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tylko łosia żal ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby to było ,, zdziczałe stado krów”, sąd wydałby decyzję o likwidacji i utylizacji zwierząt, a za wszystko wystawiłby rachunek właścicielowi (około 2000 za sztukę)! W przypadku łosia, nie ma z kogo szarpnąć kasy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kiedy ktoś w końcu zmądrzeje i zdecyduje o instalowaniu ogrodzeń wzdłóż dróg biegnących przez tereny migracji zwierząt??? Życie ludzi i zwierząt naprawdę jest cenniejsze niż swoboda poruszania się zwierzęcia, któremu wszystko jedno, w którą stronę pójdzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zwierzęta migrują i mają do tego prawo, to jest miejsce ich egzystencji. Dopóki kierowcy nie oduczą się zapieprzać 100 km/h przez ciemny las, dopóty takie zdarzenia będą miały miejsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli po drodze koło krzaków 20 jedziesz? D3bil. Jak mniemam ty to co najwyżej klockiem w wannie podróżujesz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tobie to się je(r)bie we łbie. Z przyrodą masz do czynienia tylko wtedy kiedy drapiesz zawszony łeb. I o tym moźesz porozmawiać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy łoś wyraził zgodę na pokazanie jego wizerunku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież nikt twojego wizerunku tu nie pokazał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba w tym miejscu uważać, nie pierwszy raz wypadek z łosiem koło tego lasku i sam widziałem tam niedawno stojącego łosia przy drodze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To już go nie zobaczysz . Leży w rowie .