Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
32 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kaju ale tam jest linia przerywana…. miał prawo zjechać na pobocze choć na zdrowy rozum nie powinien robić tego po zmroku .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za to jest mandat jazda poboczem nie jest do tego moze zjechać ale jechać ciągle nie może poboczem i tego są właśnie efekty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze jest jedna możliwość kierowca był trochę zajęty telefonem i dla BEZPIECZEŃSTWA trochę zjechał i ewent trochę zwolnił bo tak dziwacznie i bardzo rozpoznawalnie jeżdzą ci którzy trzymają tel przy uchu. Ale są ” rozgarnięci” w ich mniemaniu i dla większego bezpieczeństwa jadą tam gdzie można 90 jadą 60 no bo wolniej to bezpieczniej i trochę poboczem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta część drogi jest poboczem i nie słuzy do jazdy czy ewentualnej pseudo uprzejmości i pomocy w wyprzedzaniu bo tam może być pieszy lub rowerzysta. Myślałam że już wszyscy kierowcy to wiedzą, że taka uprzejmośc może nas kosztować zabiciem kogoś. Nie warto… a i warto zdjąć nabuzowaną nogę z gazu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu nie o pseudo uprzejmość chodzi… Czasem to jedyna forma ratunku przed czołówką z jadącym z naprzeciwka idiotą…
A w tym przypadku mogło tak być niestety.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oczywiście masz rację należy zjechać jak ktoś jedzie na czołówkę ale to że ktoś wyprzedza lub zdecyduje się na to to współwinni są ci którzy zjeżdżają na pobocze aby temu z tyłu jadącemu to umożliwić i to jest wg mnie ta pseudo uprzejmość
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziwna ta droga hamowania… Facet nie powinien się w tym miejscu znaleźć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fakt, dziwna, ale kto wie czy jakiś nerwowy kierowca z tyłu nie mrugał światłami, by ten zjechał? Do tego babcia zapewne wędrowała nieprawidłową stroną jezdni (więc nie widziała nadjeżdżającego samochodu)… Przyczyn mogło być kilka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam nadzieje że kierowca dostanie dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów bo to jego wina jest ewidętna. PRAWO JAZDY TO NIE LICENCJA NA ZABIJANIE – porządny kierowca powinien rozglądać się czy nie ma pieszych zaruwno na drodze jak i na przejsciach gdzie czesto sa potrącenia. A jak jest ciemno to nie jechać 150 na godzine tylko to kulkuralne 50-60 nawet poza zabudowanym w nocy by uniknąć sytuacji takich jak ta. Sama zostałam wczoraj prawie potrącona przez samochód bo kierowca ślepy i nie widzial jak skrajem drogi a to był JEGO OBOWIĄZEK uważać na pieszych – nikt nie będzie chodził oblodzonym poboczem, od tego mamy drogi!!!
Prawo powinno chronić obywateli a nie kierowców kturym wszystko wolno…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Karyna G wygrywa internety 😀 Wszyscy się złapali, że Ty tak na poważnie 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety ale pieszy nie może zachowywać się jak święta krowa , po zmroku mało co widać a szczególnie jak ktoś jest jeszcze ubrany na czarno bez najmniejszego odblasku , wyskakiwać na przejściu w ostatniej chwili albo myśląc że może ktoś wychamuje …. Ktoś tu miał rację mówiąc że jeżeli ktoś nigdy nie siedział za kierownicą to nie będzie wiedział co to znaczy…, Mówisz tutaj jakby zawsze byli winni kierowcy …trochę nie halo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziecko drogie, twoim obowiązkiem jest USTĄPIENIE MIEJSCA NADJEŻDŻAJĄCEMU POJAZDOWI, a nie wędrowanie skrajem drogi (czy niejednokrotnie niemal środkiem pasa) jak święta krowa!
Mam nadzieję, że kierowca szybko dojdzie do siebie…
Art. 11.
1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tobie to dożywotnie powinno się pysk zaszyć byś nim nie kłapała, do garów głupia babo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic bardziej mylnego, to właśnie przez taką patologię jak Ty dochodzi do tragedii. Odblaski – po co? Obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi na jezdni i poruszania się chodnikiem czy poboczem – po co? Bo to przecież wg niektórych jezdnia jest dla pieszych a kierowcy to jacyś kosmici co powinni widzieć w ciemności, mieć radar w oczach i zdolność przewidywania przyszłości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga Karyno zdziwi Cię ale to że widzisz samochód nie znaczy że kierowca Cię widzi i pieszych też obowiązują przepisy.
Art. 11.
1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi.
2. Pieszy idący po poboczu lub jezdni jest obowiązany iść lewą stroną drogi.
3. Piesi idący jezdnią są obowiązani iść jeden za drugim. Na drodze o małym ruchu, w warunkach dobrej widoczności, dwóch pieszych może iść obok siebie.
4. Korzystanie przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich. Pieszy, z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej, korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca rowerowi.
4a. Pieszy poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po chodniku.
5. Przepisów ust. 1–4a nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naucz się najpierw ortografii, to raz. A dwa – skoro wolisz chodzić po jezdni, a nie poboczem, to Twoja sprawa i pokazuje, jak większość pieszych dba o swoje bezpieczeństwo. Zapewne nie nosisz też odblasków, bo po co – to kierowca ma Cię zobaczyć w nocy o północy, a Ciebie nic nie interesuje. Już nie wspominając o tym, jakie masz szanse podczas „spotkania” z samochodem. Ale przecież do niektórych nic nie dociera i nigdy nie dotrze..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale fruzia! ? Brak słów, żeby jakoś jej odpowiedzieć. Powiem tyle : nóż się w kieszeni otwiera.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zwykle pieszy kompletnie bez wyobrażni …po nocy bez odblasków i pewnie jeszcze szła po prawej stronie …w zasadzie to przepis na tragedię
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co się dziwisz, babcia 85 lat może wzrok nie ten, może rozum straciła a może po prostu była schorowana i swoje już przeżyła. Zamiast siedzieć w domu to ruszyła w trasę po zmroku, żeby jeszcze z kimś poszła to może by przeprowadził bezpiecznie. Szkoda że tak to się skończyło i najbardziej szkoda kierowcy bo będzie musiał żyć z tą świadomością.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
3,2,1 forumowi eksperci jadą po kierowcach. Chyba że rodzice im po wywiadówce na koniec semestru internet zablokowali.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze lekcje trwają, albo poprawiają zagrożenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo wspolczuje kierowcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franio, Zuza, Aron – czas start
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie są jeszcze w szkole
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przykro się rok zaczyna..
ale o tych odblaskach trąbi sie cały czas..
i nic to nie daje..
sam niedawno w ostatniej chwili zauważyłem pieszego..oczywiście bez odblasków ..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja widziałem gościa na rowerze bez odblasków, droga nieoświetlona, a ten w najlepsze środkiem pasa. Kierowała osoba dużo starsza ode mnie, a ja siedząc na miejscu pasażera, w samochodzie, który swoje lata już ma, ledwo dostrzegłem „samobójcę”.
Jeśli młody ledwo co takiego może zobaczyć to co się dziwić, że stary prędzej w niego wjedzie.