Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
22 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widzę że koledzy mało się orientują jak Policja zatrzymuje to prosi o dokumenty prawo i jazdy i ttd. dopiero potem podają powód zatrzymania i wynik z suszarki gdy trzymają kwity w rękach to możesz sobie powiedzieć że nie masz przy sobie prawka. pocwaniakowałeś już na forum ? przejdź do rzeczywistości. A faktycznie trzykrotnemu karaniu jestem przeciwny : punkty, mandat i prawko = 3 krotna kara za jedno wykroczenie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zwykle kilku idiotów ma problem i kombinuje. Takim powinno odebrać się uprawnienia dożywotnio. Zgodnie z przepisami na pewno nie jeżdżą, skoro ich tak to zbieranie i „podwójne” karanie boli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no dobra a w dni powszednie co oni robią?? akcja raz na ile a później się dziwić że czyta się na 112 o wypadkach, potrąceniach, ecetera
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co prawda to prawda. Na moją wiedzę, drogówka byłaby w stanie w ciągu miesiąca zrobić porządek na drodze, ale albo nie chce, albo nie potrafi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinna być akcja rowerem po ścieżce, drodze a nie po chodniku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz pomyśl, wyjeżdżam że ścieżki rowerowej na wysokości ul. Piłsudskiego, na ulicę nie mogę wyjechać żeby jechać do nadbystrzyckiej ponieważ jest podwójna ciągła, ścieżka się urywa więc jestem zmuszony jechać chodnikiem!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie masz racje bo jak jedzie na ciebie para debili na rowerze to nawet nie ma gdzie spierniczać.Jeszcze se wsadza słuchaweczki zamiast w d…e to w uszy i udają że nie słyszą i nie widzą.Trzeba w reklamówce 1-kilogramowy odważnik nosić jako obciążenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jako, że policja ost. zbyt często bezpodstawnie odbiera prawa jazdy trzeba im utrudniać to w prosty sposób. Nie przyznajcie sie, ze macie przy sobie dokument, lub wyróbcie sobie odpis notarialny prawa jazdy i niech wtedy głowkuje pan władza co z tym fantem zrobić. Jezeli nawet bedzie straszył 50 zł mandatem za brak dokumentu to i tak lepsze to od zatrzymania prawa jazdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kombinuj tak dalej to wyrośniesz na wielkiego, ale głupiego człowieka 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lepiej kombinować i zatrzymać przy sobie prawo jazdy. Wystarczy powiedzieć, że się nie ma dokumentu przy sobie i policja nie może prawka zabrać. Dostaje się o 50 złotych większy mandat i nie można kontynuować jazdy. A prawko zostaje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja byłbym raczej za tym, żeby ci to prawo jazdy jednak zabrali, może wyleczyło by cię to ze świrowania na drodze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie można karać dwa razy za to samo wykroczenie. Weźmie sie ktoś wreszcie za to?!.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chłopie, chyba za dużo gazet czytasz; jeśli ktoś jedzie na podwójnym gazie to jest mu zatrzymane prawo jazdy, ale też jest kierowana sprawa do sądu i tam zwykle jest nałożona na kierowcę kara finansowa. Jeśli ktoś coś zdewastuje to pokrywa koszta przywrócenia do stanu poprzedniego, ale też nakłada się na niego mandat lub karę w zawiasach. Nie przekraczaj prędkości to nie zostaniesz dwa razy ukarany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego „ktoś” ma się za to brać? Zawsze możesz z Kijowskim zorganizować jakiś marsz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„za przekroczenie prędkości ponad 50 km/h w terenie zabudowanym, musiało od razu oddać swoje prawa jazdy.” Musiało? Raczej oddali je z własnej woli. Państwo nigdy nie uczyło swoich obywateli znajomości prawa, co teraz wykorzystują do zarabiania.. Radzę poczytać proszę Państwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Potwierdzam. Wystarczy się w tym odrobinę orientować i przy przekroczeniu prędkości o 50 km/h wcale nie trzeba oddawać prawa jazdy. 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Juz się tym zajmują. stoją m.in przy przejściu Nadbystrzycka/ Brzeskiej, Jana Pawła II przy kościele i Jana Pawła II z Tymiankową (tam gdzie często suszą ) Pan Oszust ma dobre oko na te wykroczenia 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję akcję: wyprzedzanie i omijanie na przejściach dla pieszych. W Lublinie gwarantuję 100 mandatów w godzinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie kontrole sa od dawna prowadzone na terenie Lublina. Min na wysokości targu na Wileńskiej, na Zana na wysokości sklepu Hollybut i na Leonarda. Codziennie tam widuję policję która obserwuje jak piesi będący na przejsciu sa omijani przez auta
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale „swoim” też muszą wystawiać mandaty a nie tylko pouczenia! Nieraz widziałem radiowozy wyprzedzające na przejściu czy przekraczające dozwoloną prędkość.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to na kazdym przejsciu dla pieszych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jestem za