Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
29 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez sensu te wasze komentarze, jeden zapieprza na roli, inny jest kierowcą ktoś inny pielęgniarką a kolejny tyra na budowie, szacunek dla ciężko pracującyc. Nikomu nie jest lekko w tym kraju poza oczywiście próżniakami i leniami utrzymujacymi się z 500+.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
brawo wilczopolanin- w końcu jakiś mądry komentarz 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Byłby mądry ale spierniczył wstawką 500+. Totalne zidiocenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Traktory na tory !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tę petardę powinien sobie wsadzić w t.y.ł.e.k- ciekawe czy wtedy też by było tak śmiesznie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do idioty z Tatar i jemu podobnych niedorozwojów…takich jak wy bezmózgów powinni utylizować ,bo tylko marnujecie zasoby tej planety
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jednak upał niektórym dokucza i wpływa niekorzystnie na myślenie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze karawaniarzowi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takim ciągnikiem morze jechać nawet i 70km/ h a nawet i więcej po zdjęciu blokad. Ostatnio przed mną w terenie zab. jedzie sobie ciągnik John Deere 60 km/h więc co robić w tej sytuacji wyprzedzać jak jedzie nawet 10km/h wiecej niż dozwolone.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak sie bawi, tak sie bawi Biala Podlaska.
A tak serio to tamtemu gowniarzowi z samochodowki trzeba by bylo troche przetrzepac tylek. Gosc pewnie ma juz 18-19 lat a zachowuje sie jakby mial 14.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
traktory na pola !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zbyszek do kanału bo tam twe miejsce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak kończą spowalniacze drogowi. Drogi nie są dla traktorów. Traktorem niech sobie po polu jeździ, a nie normalnym ludziom rozpędzenie się utrudnia. Nie po to ludzie kupują samochody za kilka tysięcy złotych żeby ich traktor czy pedalarz blokował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekaw jestem co byś jadł jakby nie ten traktorzysta.
A poza tym jak Sam zauważyłeś masz samochód za kilka tyś. a ten traktor jest z pewnością kilka razy więcej wart.
Wiec moze troche zrozumienia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Samochod za kilka tys zl a traktor za kilkadziesiat, wedlug Twojego rozumowania to traktor powinien miec pierwszeństwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamilcz Mariuszu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zastany idiota
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by taka szyba w tym traktorze się stłukłaś to aby ja wymienić musiałby sprzedać ten samochód za ,,kilka tysięcy „
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ma prawo.a poza tym pola nie są razem i trzeba czasem przejechać i po drodze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty to masz łeb człowieku. Tylko weź się w niego pierd*lnij. Życzę Ci takiej petardy w twoim samochodzie za kilka tysięcy złotych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Racja. A taki BImmer to dal za swoj woz nawet pare tysiecy EURO, o czym nie omieszkuje wspominac w licznych komentarzach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
idąc tym tokiem rozumowania, to płody rolne nie są dla mieszczuchów i niech tylko wodę piją , bo to rolnik (NORMALNY CZŁOWIEK) ciężko pracuje na to żeby owocki, chlebek, mięsko itp. było, ale co tam,że jego pracę ma się ,w duu** i tylko potrafi się psioczyć na pracę rolnika…
a tak wgl to za ten ciągnik, to by sobie kupił kilka takich autek po kilka tysięcy zł 🙂 ale co tam… widać „pedalarz” :O
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby mieszczuchy nie wyprodukowały tego traktora, to chłop nie miałby czym jeździć. Więcej szacunku dla śpieszących się do pracy mieszczuchów, bo gdyby nie mieszczuchy, to chłop uprawiałby ziemię motyką zrobioną własnoręcznie z drewna i kamienia, bo stali też by nie było.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahaha tak mieszczuchy produkuja sprzet rolniczy? Wiekszosc ludzi ze wsi pracuje i to ta wiekszosc przy produkcji maszyn robi. Mieszczuchy przewaznie sa za tępi i nie roby. Szukaja takiej pracy aby fizycznie nie robic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlatego mieszczuchy są kadrą kierowniczą lub właścicielami a nie zapierniczającymi chłopo-robotnikami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takich cwaniaczków trzeba byłoby wysłać do pracy w polu na kilka dni i inny szacunek mieliby do tych, którzy w pocie czoła pracują, żeby w sklepie nie zabrakło bułeczek i szyneczki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oni nie pracują by nam nie zabrakło bułeczki i szyneczki, ale po to by im nie zabrakło pieniążków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne! Jakby pracowali żebym chlebek miał to dawno bym padł z głodu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Tatarach wszyscy tacy?