Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam powinny być światła hehee !
A swoją drogą, kobiecie NIE zatrzymaliby…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu boltz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zadałem proste pytanie o określoną nację, a wy krążycie jak bombowce w 39
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może ktoś mnie oświecić skąd, dlaczego i kto zadecydował, że mamy w Lublinie tylu afro-afrykańczyków, pytam poważne!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowców brakuje w bolcie więc są importowani z krajów Trzeciego Świata.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak Pan myśli. „Dobra zmiana” przyjęła największą ilość imigrantów ekonomicznych w historii. Głównie z Pakistanu i sąsiednich krajów. Można poczytać na stronach urzędu ds. cudzoziemców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Imigranci nie równa się problemy. Zobaczcie ilu patoli jest wśród tak zwanych prawdziwych Polaków. Problemem jest kiepskie prawo i jego egzekucja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten samochód ma naruszoną konstrukcję. Ale wyklepią go i następny bolciarz będzie „zamiatał” za miskę ryżu. Kto jeździ z tymi kierowcami od 7 boleści ?? No kto ?? Bo na pewno nie zdrowi psychicznie i rozsądni ludzie !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policja powinna swoje akcje bezpieczeństwa rozpocząć od sprawdzenia jeżdżących po mieście Boltów. Główne źródło ryzyka utraty życia i zdrowia. Wymuszanie, zajeżdżanie, przekraczanie prędkości, nagminne łamanie przepisów. Jeszcze trochę ich zostało na ulicach, może można ich wyłapać, zanim porozbijają się sami (i innych…).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie, że Wy się nie boicie korzystać z usług firmy Bolt? Codziennie, powtarzam codziennie jest wypadek, kolizja, bądź inny incydent z udziałem tych pseudo kierowców. Pare złotych taniej, w imię waszego zdrowia? Warto? Odpowiedzcie sobie sami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja się boję i nie korzystam z ich usług. Ostatnio taki „kierowca” wyprzedzał na podwójnej ciągłej i na pdp jadąc na czołówkę ze mną. Patologia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukr czy Kameruńczyk?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wszyscy tak narzekają na Bolty ale przecież oni istnieją tylko dlatego, że korzystacie z ich usług. Mało tego- korzystacie coraz chętniej więc Boltów jest coraz więcej. Jest popyt, jest podaż, przestańcie korzystać nie będą mieli racji bytu. Raz jechałem- było tanio ale fakt, że kierowca nie znał polskiego i jechał tylko na nawigacji, zupełnie nie potrzebnie na około sprawił ze to byl pierwszy i ostatni raz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wszyscy narzekają. Zapewne więcej jest korzystających niż narzekających. Korzystających bo przeważnie jest tanio, poza licznymi wyjątkami kiedy jest drożej. Jest tanio bo w sporej większości nie płacą normalnego ZUS-u, tylko ślizgają się na śmieciówkach. To patologia konkurencji, którą samo państwo polskie sobie zafundowało m.in poprzez zniesienie egzaminów z topografii i przepisów porządkowych. Byle id…ota może siąść w wynajmowanej flotowej taczce i wozić ludzi za opłatą. Jak tak dalej pójdzie to i prawo jazdy niedługo może już nie będzie potrzebne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niepotrzebnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idzcie protestować , chociaż bezpieczniej bedzie