Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
66 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Klasyka gatunku i efekty dawania większych przywilejów pieszym. Gdyby po staremu kobieta widząc jadący samochód dalej stała na chodniku czekając na wolne przejście, a ten samochód po staremu spokojnie jechał dalej, TA SYTYUACJA NIE MIAŁA BY MIEJSCA. A tak dramat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skoro się zatrzymał to na co miała czekać ? A zakaz wyprzedzania na PdP ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie przywileje? W pierwszeństwie pieszych nic się nie zmieniło od lat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właśnie, tu od lat nic się nie zmieniło. Jesteśmy sto lat za cywilizacją zachodu.
Może już najwyższy czas wziąć z nich przykład?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„…Jesteśmy sto lat za cywilizacją zachodu…” Tak ci pilno by beżowi panoszyli się w około? Ci na pewno przed wszystkimi chcą mieć pierwszeństwo, bo im się należy. Nie ważne, czy jako pieszy czy kierowca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawo jest po to, aby je przestrzegać. Argument, że jest grupa kierowców, którzy nigdy nie będą respektować przepisów jest nietrafiony. Podobnie jak twoje rasistowskie uwagi o kolorze skóry.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przy braku argumentów najlepiej jest się czepić ortografii. Czyżbyś nie zrozumiał przez to sensu wypowiedzi? Dlaczego z uporem maniaka, staracie się z pieszych robić ludzi upośledzonych, nie potrafiących zadbać o własne bezpieczeństwo? Zmiana przepisów, pogorszy tylko i tak ich kiepską sytuację w konfrontacji z rozpędzoną masą. Jeżeli jest pewna grupa kierowców, mająca gdzieś obecne przepisy, to po wprowadzeniu nowych, zmienią nastawienie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Nieważne” piszemy łącznie. A co do kultury jazdy to jesteśmy bliżej Rosji lub Afryki niż Europy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nigdy w życiu tak nie wszedłem na pasy, bez jednego spojrzenia, przecież kierowca może zasłabnąć lub 100 innych rzeczy. Rozumiem człowiek stary niedołężny ale młody, zdrowy ? może jest niedorozwinięta, opóźniona ale jeśli nie to ubezpieczalnie powinny dzielić winę mając taki filmik.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz rację @yogi40.
Ja zawsze zatrzymuję się samochodem nawet gdy jest „zielone”.
Zatrzymuję się również przed każdym skrzyżowaniem chociaż mam „pierwszeństwo”.
„przecież kierowca może zasłabnąć lub 100 innych rzeczy”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W autku jest troszkę bezpieczniej a i tak się odruchowo rozglądamy. Wiele razy hamowałem mając pierwszeństwo puszczając wymuszającego. To nasz wybór, możemy jechać ,, na oślep ,, bo mamy przecież zielone i wąchać kwiatki od spodu.Łatwiej się umiera gdy się wie że się miało pierwszeństwo, z większym szacunkiem 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dodatkowo, chwalebny napis na nagrobku ” Zginął/a śmiercią tragiczną, choć miał/a bezwzględne pierwszeństwo” Niestety. U św. Piotra poczeka w kolejce. Za wcześnie się zgłosił/a.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam kolegę, jest niewidomy. Strasznie go rozbawił twój komentarz jak mu przeczytałem.
Niestety zawsze wchodzi na pasy bez jednego spojrzenia, a jak już jest na pasach to idzie jak „ślepy”.
Swoje dobre rady kieruj raczej do kierowców…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja mam wyimaginowanego kolegę, który nie istnieje naprawdę, ale za to prowadzi samochód. Nigdy za nic nie dostał mandatu, a policja nie miała by nawet szans go złapać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pozdrów go od nas. A tak przy okazji, „miałaby” piszemy łącznie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fakt. Od małego trzeba wbijać do głowy, że przed wyjściem zza samochodu stojącego na pasie zewnętrznym należy patrzeć w lewo na pas wewnętrzny. Piesza zaczęła patrzeć w prawo zdecydowanie za wcześnie. Ale to i tak lepiej, niż kobieta w filmiku sprzed kilku dni, która w identycznej sytuacji zaczęła biec, jakby się bała, że nie zdąży dać się potrącić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprawcą jest kierowca golfa, ale winny jest ten co się zatrzymał bezmyślnie i nie popatrzył w lusterko czy ktoś szybko nie leci lewym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oddaj prawko zanim kogoś zabijesz i pójdziesz siedzieć „za niewinność”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Większość ludzi Cię zje za takie podejście do sprawy. Prawdą jest jednak że gdyby kierowca małego dostawczaka był chamem to pieszej nic by się nie stało. Nie musiał jej przepuszczać i powinien czuć się współwinny. Zachowanie pieszej poniżej wszelkiej krytyki – jak można nie spojrzeć czy coś nie nadjeżdża zza pojazdu który się zatrzymał?
Oczywiście wina kierowcy Golfa bezsporna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zobacz na światła po lewej u góry, LTM już o 20 wyłącza sygnalizację. Jakby szla godzinę później to by już asfalt na noc był zwinięty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiadomo i sprawa oczywista winny kierowca ,ale piesza widać z brakiem podstawowych zasad ograniczonego zaufania ,które to zasadu uratowały nie jedno życie …..prze do przodu bo przecież ma pierszeństwo i nawet nie spojrzy na boki czy coś nie nadjezdza …wielu takich jak ona , mających pierszeństwo lezy już na cmentarzu …ci z instynktem zwykle przezywają bo mimo ze mają pierszęństwo to się rozgladają i zwykle zdążą sie cofnąć albo zatrzymać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przepuszczanie pieszych w naszym kraju to przepis na tragedię albo stłuczkę …za kierownicę wsiada za dużo zabełdów , którym się wiecznie spieszy i którzy zajmują się podczas jazdy wszystkim tylko nie obserwacją drogi przed swoim autem …a potem żdziwieni że ktoś przed nimi się zatrzymuje ,a ono biedactwo nie zdążyło
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
będąc już na przejściu dla pieszych „należy się rozejrzeć czy na pewno jestem bezpieczna” ,a nie iść jak krowa na polu!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinieneś osobniku wrócić do podstawówki. Wymóg obejrzenia się w lewo i w prawo jest zanim wejdzie się na przejście. Kto ci głupot naopowiadał, że w trakcie też jeżeli JUŻ jesteś na pasach i masz pierwszeństwo? To tak jakby kierowca będąc już na rondzie, gdzie ma pierwszeństwo patrzył i upewniał się na lewo i prawo zatrzymując się, że nikt mu nie wjedzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pierniczysz jak potłuczona przez samochód matko.Takie wyjście z za samochodu to jak wejście na przejście. Miała ograniczone pole widzenia i dla własnego bezpieczeństwa, powinna spojrzeć w lewo. Przypłaciła to uszczerbkiem na zdrowiu bo miała pierwszeństo a pajac z dyliżansu powinien dożywotnio stracić uprawnienia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Równie dobrze mogła o byc osoba niedowidzaca czy niewidoma, niepełnosprawna. To kierowca zdawał egzamin.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale w tym przypadku nie była to osoba niewidoma. Wina kierowcy bezdyskusyjna a piesza nie do końca zadbała o własne bezpieczeństwo.W drewnianym Kościele, cegła też może spaść na głowę. Nie doszukujmy się innych sytuacji typu; gdyby babka miała wąsy to by dziadkiem była. Po za tym, nieznajomość prawa, nie zwalnia od odpowiedzialności więc jakie to ma znaczenie, czy zdawał egzamin z przepisów? Mało to jeżdzi bez uprawnień? Czyli co? Są zwolnieni z odpowiedzialności?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może będąc na rondzie nie zatrzymuje się, ale się rozglądam czy przypadkiem nic mi nie wyjedzie, zasada ograniczonego zaufania. Słaby kierowca z Ciebie matka jeśli myślisz tylko o tym co sama możesz zrobić, a nie zwracasz uwagi na innych uczestników ruchu, którzy mogą w każdej chwili odwalić jakąś głupotę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To miło z Twojej strony, że zawsze jesteś gotów ustąpić komuś BRAKU pierwszeństwa :)))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oooo to jak Franio wróci z gimnazjum to znowu zacznie się jazda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
twardy z niej zawodnik do końca się nie przemogła żeby spojrzeć w lewo czy coś nie nadjeżdża, winny kierowca ale co ona odcierpi o ile przeżyje to jej. A wystarczyło spojrzeć odrazu widać że nie da rady sie zatrzymać bo za szybko jedzie