Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
50 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kogo obchodzi, gdzie on się wybiera?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widocznie także i Ciebie, inaczej byś Myszko Miki nie kliknęła w newsa i nie komentowała 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tych co weszli w ten artykuł i komentują
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Notariusz bez honoru
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Och, pan Prezydent D****…trzeba buty wypastować i koszulę wykrochmalić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lucie tego goscia i tyle.jest najlepszy ze wsztstkich bylych prezydentow
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz pan rację panie rysiek… – jako marionetka jest NAjlepszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W jeździe na nartach to na pewno…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Adrian najlepszy jest także w klęczeniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Portret Tusska czy Shrektiny masz na ścianie i codzienne uwielbienie mu oddajesz? Czy może trzem muszkieterom: Donosowi, Polmosowi i Bigosowi? To twój poziom i komentarze nie dziwią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ty Mietek na kogo tak napyszczył, a?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miało być ino do sołtysa, ale jak widać, pasuje do większości produkującej się tu trzody. Pogoniona od koryta przy każdej nadarzającej się okazji kwiczy z rozpaczy. Jak dla mnie, ten kwik. to muzyka dla uszu i miód na serce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bieżąca ekipa krzyczy jeszcze głośniej, gdy się jej zwraca uwagę i przypomina, że za 2 lata już mogą nie być przy korycie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Marzył indyk o niedzieli a w sobotę mu łeb ucięli. To samo spotka totalną schizofreniczną opozycję po wyborach. Polacy nie gęsi swój rozum mają. Już na kolejne obiecanki Shreka czy innego przybłędy się nie nabiorą. Ten skowyt, straszenie i donoszenie na własną Ojczyznę POpaprańców, najbardziej przekonuje, że sprawy idą w dobrym kierunku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Coś trzeba podpisać ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja o wszystko pytam prezesa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Swoją dymisję
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z Zamościa do Parczewa trochę nie po drodze i jakieś 150 kilometrów. Koło Lublina, obwodnicą chyba będzie najbliżej, chyba że pan prezydent poleci helikopterem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No helikopter nie był by głupim pomysłem bo w Parczewie drogi kiepskie i borowiki mogą nie dać rady swoimi limuzynkami… 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie tylko z godzinnym wyprzedzeniem, ale nie pojawię się wcale.
Mam dosyć oglądania facjaty Pana Prezydenta w telewizji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapraszam w tym czasie do mnie. Chomont i pług czekają, kopniak na popęd i poszła w pola !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prześpij się bo piszesz jak potłuczony, a rano do pługa potrzebna pomoc bo sołtys już ledwo zipie i trzeba wypasionego woła. We dwóch raźniej w chomątach i dziękują za sprostowanie, ale z prostego rolnika nie humanista, ale z nim Polska górą!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To się „chomąto” nazywa… analfabeto.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co tak skromnie? Tylko na jednego naplułeś tym razem, a nic w temacie. Zabrakło pomysłów i obelg. Oderwany od koryta wykształciuchu .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@MW
Żaden pan Antoni, ani inny ludzki pan mnie nie zwolni.
Jestem osobą pracującą na własny rachunek 🙂
I dlatego mogę mieć głęboko gdzieś różne układy i układziki… ale dlatego też pracuje dziś, chwilę po północy w nocy z soboty na niedzielę.
Samogon lubię, z kościołem gorzej 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo cię Pan Antoni wreszcie zwolnił, a jak już się nażarłeś za wszystkich ( łącznie z moim kotem) i przeliczyłeś utarg, to napij się samogonu, a rano marsz do kościółka. Tylko na kolanach!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@driver
Nie pracuję w MON, więc co mi do Rubli?
Co do żarcia z marketów – nie trawię. Wolę pieczywo kupować w piekarni, nabiał w lokalnym spożywczym a wędlinę i mięso w mięsnym. Mieszkam w tak fajnej dzielnicy, że nadal mam taką możliwość. Z produktów spożywczych w marketach kupuję najczęściej kawę, karmę dla psa i wodę mineralną.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To żryj coraz więcej tego z hipermarketów i stawiaj kloca ze swoimi kolesiami podcierając się rublami u siebie w salonie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ależ ja jestem przy korycie.
Nigdy wcześniej nie wiodło mi się lepiej.
Tyle, że nie zawdzięczam tego kolesiom z partii, tylko własnym umiejętnościom.
Konsumuję za ciebie, twoją rodzinę i kto tam jeszcze mieszka wraz z tobą w zagrodzie.-
A analfabetyzm trzeba zwalczać, bo będzie tego coraz więcej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
buhahaha