Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kiedy pokropek i uroczyste przecięcie wstegi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Lublinie też są ale zamknięte.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Lublinie jest tylko BIEDA.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale Lubartów to wioska.Na wioskach robi się pod drzewo.To musi być przekręt sołtysa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to jest news …
A nie tylko ciągle covid i wypadki ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czym tu się chwalić.
toalety publiczne winny być co 200 – 300 metrów w centrach.
ale w polszcze oddanie szaletu to wydarzenie epokowe !!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…a przed sikiem płacisz BLIK-iem 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ogólnie szacun za info. Temat dnia. I w dodatku nie o kovid.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, na 6m2 jak zachować standardy UE gdy już mamy blisko 60 odmian płci?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyłącz tvn i od razu poczujesz sie lepiej . Nawet toaleta spodoba ci sie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sensacja na miarę propagandy pisowskiej , jaja sobie robicie czy co? w XXI wieku wiadomość na pierwszą stronę : w Lubartowie otworzyli ubikację publiczną, jakbym czytał gazetę z początku XIX wieku co najmniej, wstyd i żenada, ale pis właśnie tak rządzi: ” chleba i igrzysk” . Igrzyska mamy codziennie, bo coe=dziennie wychodzą na jaw pisowskie machloje , a to majątek Matołuszka, a to PAD zamiast pracować zapierd……na stoku i ucieka przed góralskimi ciupagami, a to Kaczyński podpierd….pieniądze na wieże, a to dali 200 mln na Rydzyka , a to szczujnia pisowska dostaje 2 mld na propagandę, a to Ziobro okrada Polskę z prawa, a to Kaczyński daje przyzwolenie Obajtkowi na rozkradanie państwowych czyli i moich pieniędzy, a to sam już Obajtek wykorzystuje pracowników Orlenu do roli mięsa armatniego, Ludzie , a tutaj sensacja: w Lubartowie jest kibel, jajca
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale po co tyle polityki nawet w temacie WC?
Tak cię to podnieca?
Czy ktoś robił jakieś uroczyste otwarcie z zaproszeniem gości i uwiecznieniem historycznego sikania?
Ktoś coś zrobił a lublin112 o tym napisał.
W czym masz problem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Edytka sikała zawsze w krzakach to teraz się burzy że nie wiem jak obsługiwać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toaleta 6 m2, a cena pewnie jak za dom jednorodzinny. Pytanie jak długo będzie działać. Trzeba było im tam krzaków nasadzić, a na gałęziach papier toaletowy porozwieszać, to by miasto chociaż na naprawach zaoszczędziło.