Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
44 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akcje typu „trzeźwy poranek” są niezgodne z przepisami prawa o ruchu drogowym, nie można zatrzymać kierowcy do kontroli trzeźwości jeśli nie zachodzi podejrzenie że jedzie pod wpływem alkoholu, policjant musi się wylegitymować, poprosić o dokumenty do kontroli a dopiero jeśli wyczuje od kierowcy alkohol, lub kierowca podejrzanie się zachowuje może przeprowadzić kontrolę trzeźwości, przeciwko policji w Polsce toczy się już kilka postępowań o naruszenie przepisów prawa oraz o odszkodowania jeśli w wyniku kontroli ktoś zaniedbał swoje obowiązki służbowe spóźniając się np. do pracy, przykład adwokata z Krakowa który nie zdążył na rozprawę i musiała zostać przełożona, kosztami została obciążona Polska policja. Policja się nie przyznaje do tego że tego typu akcje są nie zgodna z prawem, gdyż opinia publiczna jest najważniejsza, a na naciski ze strony społeczeństwa muszą reagować, więc jest to najprostszy sposób.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akcja naprawdę super i popieram, ale jak ktoś słusznie zauważył, nie mogliby policjanci sprawdzać tej trzeźwości w miejscach gdzie kierowcy i tak stoją np. światła??? Też stałam w korku na wjeździe od Kraśnika i się spóźniłam do pracy 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pijaństwo trzeba tępić, zresztą nie tylko za kierownicą. Natomiast to była pokazówa, propaganda i pic na wodę dla niekumatych. Ogromne środki, kupę zamieszania i utrudnień a efekty mizerne. Jeden pijany i kilkunastu skacowanych. Dla informacji: kierowca z katarem, niewyspany albo wściekły jest groźniejszy od tego na kacu z resztkowym 0,3 promila czy nawet 0,5 promila (w wielu krajach poniżej dopuszczalnej normy). Nie lepiej zrobić „Trzeźwe wieczory” w piątek i w sobotę, a nawet po południu w inne dni – wtedy rzeczywiście jadą pijani. A gdzie jest policja kiedy to na lubelskich ulicach odbywa się rodeo: wymuszenia, drastyczne przekroczenia prędkości, chamstwo i bezmyślność. W ciągu ostatnich kilkunastu lat raz widziałem akcję kiedy policjant zatrzymał slalomistę. Czy to tak ma być Policjo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skąd oni wzięli 110 alkomatów ? 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak patrzę na niektóre komentarze to juz wiem skąd korwin-mikke mial tyle głosów. .. Dla was najlepiej jakby anarchia panowała w polsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
na Melgiewskiej lapali tylko jadacych od strony „Ursusa” i bylo z 15 funkcjonariuszy biegajacych od fury do fury
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo,brawo takich potrzeba więcej,a przy ul Wyzwolenia codziennie ,tylko o rożnych godzinach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram takie akcje. Mam tylko jedno zastrzeżenie: przy wjeździe do Lublina od strony Konopnicy całkowicie sparaliżowało to ruch. Kontrola za wiaduktem spowodowała, że stało się w korku już na wysokości parkingu w lesie konopnickim. To kłopotliwe w szczególności w godzinnach porannych, kiedy większość zmierza do pracy. Może dobrym rozwiązaniem byłoby zapowiadanie takich akcji. Wtedy można wyjechać kilkanaście minut wcześniej i nie spóźnić się do roboty. Pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Yhy. Tu chodziło pewnie o sprawdzenie ile pewnie osób jest na rauszu bez zapowiedzi. Jak widać na 9700 jakiś niewielki procent był. Po co podawać takie akcję przed. Lepszy skutek jak się powie po 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
słabo i tak, wszyscy na rauszy pojechali bocznymi drogami, bo oprócz wylotów i wlotów, nikt nigdzie nie łapał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyłapać pijanych bedzie bezpieczniej.codziennie tak powinni robic i zabierać prawko.niech sie pijane bydło zastanowi czy sie opłaca jechać po pijaku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
na wylocie do Kraśnika przecież zawsze się korkuje w godzinach szczyty więc nie pieprz i się ciesz, że mniej potencjalnych zabójców jeździ po drogach