Trwają prace przy kolejnych odcinkach trasy S17. Powstaje też dokumentacja dla pozostałej części drogi (zdjęcia)

Obecnie trwa budowa pięciu kolejnych odcinków przyszłej trasy S17 pomiędzy Kołbielą a Zakrętem oraz obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. W miejscu przyszłego węzła Zakręt zmieniono organizację ruchu na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 2. Prowadzone są prace przy obiektach mostowych, a wzdłuż drogi krajowej nr 2 wykonywane są ścianki szczelne. Obecne skrzyżowanie zastąpi trzypoziomowy węzeł, a poniżej obecnego przebiegu drogi będzie biegła jezdnia z Warszawy w kierunku Mińska Mazowieckiego. Trwają też roboty ziemne, profilowane i zagęszczane jest podłoże. Przebudowywane są kolizje z sieciami teletechnicznymi i energetycznymi, budowana jest kanalizacja deszczowa oraz elementy układu odwodnienia. Obecnie zaawansowanie prac wynosi ok. 15 proc., a termin ich ukończenia planowany jest za rok.

Na węźle Lubelska, gdzie znajdzie się skrzyżowanie drogi ekspresowej S17 z autostradą A2 wykonano już nawierzchnię z betonu cementowego osi wschód – zachód, a na osi północ – południe ułożona jest zachodnia jezdnia przyszłej ekspresówki. Na jezdni wschodniej, w śladzie starej drogi krajowej nr 17, częściowo wbudowana jest podbudowa, a na dalszej części przygotowane jest podłoże pod warstwy konstrukcyjne. Powstają drogi lokalne, ustawiane są krawężniki, układana podbudowa i budowane chodniki. W tym przypadku zaawansowanie prac jest już na poziomie ok. 65 proc., a termin ich zakończenia to jesień bieżącego roku.

Od węzła Lubelska do obwodnicy Kołbieli kierowcy korzystają już z jednej jezdni drogi ekspresowej. Wykonawca przez całą zimę prowadził prace, a obecnie, dzięki sprzyjającym warunkom atmosferycznym, wznowił roboty przy układaniu nawierzchni z betonu cementowego na drugiej jezdni. Prowadzone są wzmocnienia gruntu na odcinkach o słabej nośności, budowane są drogi dojazdowe, prowadzone prace wykończeniowe przy obiektach inżynierskich oraz roboty brukarskie. Ustawiane jest ogrodzenie, instalowane ekrany akustyczne, bariery energochłonne, trwa humusowanie skarp i terenów zielonych. Zaawansowanie prac na obu odcinkach jest zbliżone i wynosi od 75 proc. na obwodnicy Kołbieli do 78 proc. na odcinku od węzła Lubelska do Kołbiel. W połowie roku drogowcy planują udostępnić kierowcom obie jezdnie na całej długości. Następnie wezmą się za prace wykończeniowe poza ciągiem głównym, które potrwają do jesieni.

Jeżeli chodzi o obwodnicę Tomaszowa Lubelskiego, to obecnie wznoszona jest 300-metrowa estakada nad doliną Sołokiji. Budowane są obiekty inżynierskie, w tym wiadukt nad obwodnicą w obrębie węzła Tomaszów Lubelski Północ na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 850. Na około 6 km przyszłej trasy wykonana jest bitumiczna warstwa wiążąca jezdni. Zaawansowanie rzeczowe wynosi ok. 45 proc., a zakończenie prac planowane jest w połowie przyszłego roku.

Jednocześnie trwają też przygotowania do budowy kolejnych odcinków trasy S17. Opracowywana jest koncepcja programowa dla odcinków: Piaski – Łopiennik, Krasnystaw Północ –Izbica, Izbica – Zamość Sitaniec, Zamość Wschód – Zamość Południe, Zamość Południe – obwodnica Tomaszowa Lubelskiego, obwodnica Tomaszowa Lubelskiego – Hrebenne, a także dla drugiej jezdni obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Dla czterech odcinków pomiędzy węzłem Zamość Wschód a Hrebennem prowadzone są działania informacyjne. Natomiast dla odcinków węzeł Łopiennik – węzeł Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód opracowywane jest Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej.

Galeria zdjęć

Następna strona

(fot. GDDKiA)