Trwa przebudowa linii kolejowej Lublin – Warszawa. Zdemontowano już 50 km torów

Od czerwca ub. roku trwa modernizacja linii kolejowej łączącej Lublin z Warszawą. W pierwszej fazie prace wykonywane są na odcinku pomiędzy Lublinem a Pilawą. Przebudowywane są tory oraz wszystkie stacje i przystanki. Montowane są nowe słupy sieci trakcyjnej. Jednocześnie trwają roboty na obiektach inżynieryjnych, czyli mostach i wiaduktach. Na około 50 km zdemontowany został już jeden tor i sieć trakcyjna. Kontynuowana jest rozbiórka starych urządzeń sterowania ruchem oraz torów na przystankach i stacjach: Garwolin, Ruda Talubska, Łaskarzew Towarowy, Sobolew, Życzyn i Dęblin. Wzmacniany jest grunt, na którym ułożone zostaną nowe tory.

Wszystko wykonywane jest przy użyciu dużej ilości ciężkiego sprzętu: koparek, dźwigów, palownic, pociągu sieciowego, ładowarek, samochodów ciężarowych, walców i pomp do betonu. Łącznie zmodernizowanych zostanie 17 stacji, 355 km torów kolejowych i sieci trakcyjnej, zaś na 68 przejazdach kolejowo-drogowych zwiększony zostanie poziom bezpieczeństwa. Z kolei na odcinku od Otwocka do Pilawy trwają przygotowania do rozpoczęcia prac. Zgromadzono już materiały do budowy nowych torów m.in. 20 tysięcy podkładów oraz około 14 tysięcy ton tłucznia i kruszyw.

Nowe tory, po przebudowie linii Otwock – Lublin, będą dostosowane do poruszania się po nich z prędkością 160 km/h, a wymiana rozjazdów i przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych zapewni większy poziom bezpieczeństwa. Po zakończeniu wszystkich prac pociągi trasę Lublin – Warszawa pokonają w ok. 90 minut. Pierwsze z nich zmodernizowaną trasą pojadą na przełomie 2018 i 2019 roku. Wtedy to planowane jest przywrócenie ruchu na odcinku Lublin – Pilawa. Prace będą jednak kontynuowane od Pilawy do Otwocka. Zakończenie zasadniczych robót i przywrócenie ruchu między Warszawą a Lublinem planowane jest na przełomie 2019 i 2020 roku.

(fot. PKP PLK)
2018-01-22 20:18:49