Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
75 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
na bank telefon, może jeszcze sms-a pisała- niestety ostatniego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba czytać ostrzeżenia na opakowaniu. Zabawka nie dostosowana do wieku (rozwoju emocjonalnego/społecznego) dziecka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przybędzie jeszcze jeden krzyź z zniczami.
W którą str. Jechała do Palikij , czy w str.Motycza?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamiast postawić fotoradar przed wypadkiem…stawia krzyż po wypadku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W XXI wieku to standard europejski (bezmała)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba było jeszcze szybciej zapitalać …!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez przesady, drzewa iglaste rosną względnie szybko ale to nie prędkość przyrastania drzewa była w tym wypadku najważniejsza.
Podejrzewam, że uczestniczka rajdu skrótem przez drogą publiczną chciała wyprzedzić rywali. Karma kotu czasem się wraca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Albo wycinac drzewa przy trasach albo nałozyc na nie gąbczastą mate w postaci pianki żelowej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to jak najbardziej naturalna metoda eliminacji niedostosowanych. Więc drzewa bym zostawił w spokoju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zadzwiony wiec ze twój komentarz z pewnoscia nie pozostanie bez działania z mojej strony. Znałem ofiare i nie pozwolę aby jej byle kto ubliżał odpowiesz za to co piszesz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Daj mu spokój Pat Tryku… pójdzie do spowiedzi, da stosowna „cołaskę”, „dobrodziej” w gratisie, łapką, krórą walił konia i nie umył jej, da mu wafelka i po krzywdzie jaka uczynił swoimi słowanie owej tragicznie i na własne życzenie zmarłej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ty zwaliłeś sobie konia przed napisaniem komentarza?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…latarnie, przepusty, znaki drogowe obłożyć gąbkami jak na bramkach do rugby.
Pieszych rowerzystów zawinąć w folię bąbelkową, a samochody obkleić wytłaczankami po jajkach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O ! I znowu masz 100% racji Franiu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamknij ryj bo akurat ofiare wypadku znałem. Ona była mądrą i pouklaadaną osobą, i miała zaledwie 19 lat. Łatwo jest rzucac oskarzenia. Ciekawe czy bedziesz tak wyzywał ludzo jak twój wpis podpatrzy policja. Lecz się
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1 pojazd. 1 kierujący. 1 drzewo. 1 kapliczka.
Nie będzie przynajmniej gdybania, że to przez traktor/kombajn/wóz zaprzęgowy/rowerzystę/psa/jeża/dzika itp.
Rowu brak – nikt nie napisze, że to przez rowy przeciwczołgowe.
Deszczu, śniegu, gołoledzi, mgły brak – nikt nie napisze, że to przez warunki atmosferyczne/drogowców, krzywą drogę, źle wyprofilowany zakręt itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu, ale można się przyczepić do zakrętu pod kątem 90 stopni, który musiała pokonać kilka sekund wcześniej.
Następnie za chwilę jest delikatny zakręt i następny na którym walnela w drzewo. Jestem ze sporniaka i jestem pod mega wrażeniem jak udało się jej zabić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja jestem pod mega wrażeniem jak udało jej się dożyć do wczoraj…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Xxx bardzo współczuję, wiem doskonale co musisz w tym monencie odczuwać i wiem jak musi ci być przykro czytające te obrzydliwe hejty. Wiadomo jednak ze oni nie mają racji, to zwykłe śmiecie, które chcą się wybić na ludzkiej tragedii i zaistnieć na forum. Znałem ją i wiem że to co piszą jest nieprawdą. Ludzie pokroju Frania i chichotu losu powinni powyzdychac. Świat byłby mnkek toksyczny. Szkoda że tak porządni ludzie jak ona odchidzą a takie larwy chodzą po ziemii. 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strasznie przykra informacja. Wyrazy współczucia dla bliskich.
Niestety często obserwuje młode kobiety, które wyprzedzają mnie na dużej prędkości i np. telefonują. Mam nieodparte wrażenie, że nie mają do końca świadomości, co niesie za sobą takie zachowanie. Przychodzi trudniejsza sytuacja lub np. łuk drogi i po prostu nie dają sobie z tym rady. Stąd takie wypadki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Nie wydaje się właściwym bezpośrednie przeniesienie do polskiego systemu prawnego rozwiązań funkcjonujących w innych państwach europejskich”
Po co coś zmienić skoro jest tak dobrze?
Ta Pani mogłaby poczuć zbyt duży stres gdyby fotoradar pstryknął jej fotkę, albo policjant dał 100 mandatu za bawienie się telefonem podczas jazdy.
Czy ktoś z nas chciałby żyć w tak opresyjnym państwie. A wypadki zdarzają się wszędzie. Co prawda 10 razy rzadziej, ale także się zdarzają, więc niech będzie tak jak jest.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty chyba odczuwasz duży stres jak nie skomentujesz czegoś co parę minut.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co nie przeczy iż ma rację (w tym komentarzu)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Całem swojem autorytetem popieram Szanownego przedmówcę – tem razem Franio ma 100% racji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pierwsze miejsce w UE wydaje się nie być zagrożone w tym roku. Polska umacnia pozycję lidera drogowego ludobójstwa.
Pora tylko przestać traktować spowodowanie wypadku jako spowodowanie przestępstwa, bo to nie poprawia bezpieczeństwa a tylko robi z porządnych ludzi przestępców oraz przynosi inne nieprzyjemności. Trzeba łazić i składać wyjaśnienia na komisariacie, udawać skruchę na sali sadowej, robić jeszcze raz prawo jazdy, składka OC wzrasta itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
20…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ładne i urokliwa okolica. Fajna do jazdy rowerem. Długie, ale lekkie podjazdy/zjazdy. Jezdnia równa. Ruch nieduży. Trochę w stronę Lublina znajduje się źródełko z wodą Motyczanką.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jest – do tego blisko na stoki i wąwozy do Rąblowa, Wąwolnicy, Kazimierza – sama radość. Jedyne prawie górki w okolicy Lublina. I ciągle jeszcze niewyasfaltowane polne drogi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie po to piszę o tym miejscu pod Lublinem (kilkanaście minut jazdy rowerem od granic miasta), żeby łączyć to z miejscami oddalonymi o 50km, do których dojazd i powrót rowerem zajmują cały dzień. To jak porównywanie alpinizmu z himalaizmem – dwie różne sprawy.