Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
34 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Palec …weż snikersa bo nie jesteś sobą pisząc takie bzdury o LPG
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przekonal sie ,ze w lesie sa DRZEWA I TO DUZO
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dajcie mu już spokój, zrobił tak jak chciał i gdzie chciał i tak wybrał ustronne miejsce nie zagrażając nikomu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejna śmierć przez LPG. Kiedy w końcu zakażą montowania tych bomb?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
śmiało
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A do czego to „śmiało”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
szkoda drzewa !!!!!!!!!!!!!!!!!
może odżyje przez takiego bezmózgowca rośliny są niszczone ………….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dla Ciebie kundlu to tylko komentarz, lecz wiedz, że pewnego dnia będziesz z niego rozliczony.
Najszczersze kondolencje dla bliskich tragicznie zmarłego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
często chodzę tą drogą na spacery z dziećmi normalnie szok !!!!!
ta drogą ludzie spacerują biegają
co prawda szlaban jest zamykany ale pewnie otworzył sobie
szczęście że nikogo nie zabił….
takich potencjalnych morderców trzeba eliminować ze społeczeństwa!!! fakt sam to zrobił i dziękuję za to Bogu, że uchronił nas …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro instynkt samozachowawczy nie zadziałał to chyba nie chciał żyć ; naturalnym odruchem jest spowolnienie jazdy nocą ,w lesie .Kondolencje dla rodziny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jednego kilera drogowego mniej! Śmierć na własne życzenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaprawdę święte słowa napisałeś, pan, panie Tomasz.
Święte słowa!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skłamałbym gdybym napisał, że sie tym zmartwiłem.
Każdemu sie może zdarzyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Coś z facetem nie tak, było.
Jadąc leśną drogą należy się spodziewać, że można tam spotkać drzewo.
Przecież już przedszkolaki komentujące tu, w 112, wiedzą, że każdemu sie może przytrafić.
Myślenie o tym co się robi, też.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
o czym ty piszesz??? światła w środku lasu???? człowiek pędzi przez las nieznana drogą i to wina jakiegoś dyrektora, że jest idiotą??? bo do leśniczówki nie jechał w nocy bo po co???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wypij kawe i się obudź bo jeszcze nie łapiesz irionii