Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie skok był przyczyną utonięcia… Po skoku pływał. Ale że był pijany, to się utopił. To wszystko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rece opadaja!dyskusja na temat 'estetyki wypowiedzi’! w obliczu takiej tragedii ,co sie ludzie z wami dzieje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy to jest dyskusja na temat mojej ortografi czy o tym że macie zero współczuci dla ludzkiej tragedii. Wracając wy nigdy nie skakaliście do wody ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chodzi o to żeby zachować estetykę wypowiedzi bo aż w oczy bije. Przecież w trakcie pisania kom. sprawdzana jest pisownia i widać że coś nie tak. A w kwestii skakania do wody… Tak! piętnaście lat wstecz też wskakiwałem do wody na różne sposoby i robiłem różne szalone rzeczy (młodość ma swoje prawa). Od jakiegoś czasu tego nie robię żeby ”nie zostawić syna na rękach swojej matki…” Tak jak napisałeś powyżej. Pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To po co tam wskakiwał?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie znałem tego człowieka czy wy naprawde nie macie serca? Ten człowiek zostawił dwie wspaniałe curki na rękach swojej matki postawcie sie na ich miejscu wam łatwo oceniać z widoku trzeciej osoby dopuki nie przeżyjemy tego na własnej skurze . Pozdrawiam . A dla rodziny najszczersze wyrazy wspułczucia i kondolęcje .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WspÓłczuję Twojej Pani od polskiego i jej cÓrkom jeśli to czytają. DopÓki nie poprawisz ortografii nie pisz komentarzy. Aż włos się na skÓrze jeży…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobre , to samo pomyślałem jak czytałem , ale komentarz trafiony 100%
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zapomniał że ma rodzinę ???????????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by to był nieszczęśliwy wypadek (pośliźnięcie stracenie równowagi itp.)to moźna współczuć a że skoczył sam i z jego woli to chyba wiedział co robi .Grabarz zarobi i inni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękuję Ci – nie wielu dostrzega potrzeby grabarzy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ile można zarobić jako grabarz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystko zależy od „podaży”, ale z samego „grabarstwa”, trudno wyżyć, o klienta trzeba sie modlić, bo Szpitale nie współpracują właściwie, a i spalarnia zwłok „robi swoje”.. 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To po jaki „cha” tam wskoczył?
Myślicie, że powiększył grono aniołków?