Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
69 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co ganiać jak „dziewiątka” jest szybsza a 2-3 sztuki amunicji taniej wyjdzie niż porobić im teraz badania na HIV ,AIDS czy inne żółtaczki .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Człowiek strzela, a wiatr kule nosi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Świdnik” – to nie miasto, to stan umysłu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez jaj! Widzialem jak straznikom juz oddawal noz a tu nagle wpadli policjanci i zaczeli bronia grozic a gosc wtedy w nogi i zaczal sie ciąć. Tez mi ratunek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
lub tętnice udową jak to zrobił jeden żołnierz WP na misji w byłej Jugosławii otwierając piwo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hehe
pewnie dilera juz sypnał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tetnice szyjną ciezko podciac 😉 dosc gleboko siedzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
max. 3 sekundy, chyba, że podchodzi sie do tego jak do krojenia surowego baleronu tępym nożem to faktycznie trzeba się postarać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Konkretny masz wprawę ,wierzę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czub i tyle ciekawe skąd miał nuż otóż to nosił go czub przy sobie po co ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może wracał z grzybobrania i nażarł się psiuchów?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Moze nazbierał znaczkow w Stokrotce i wymienił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do takich psycholi powinien być zadysponowany snajper który bez narażania osób postronnych szybko i sprawnie wyeliminuje chwasta
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak go odtrują to mu chęci do życia wrócą, a może ma rodzinę, dzieci, więc nie tobie na szczęście decydować kto ma żyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Konkretny co ty pierdaczysz dzieci? Ty sobie pomyśl co te dzieci z takim ojcem mają. A jak go odtrują to szybciutko wróci mu chęć , ale nie do życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nooo, byłoby szybko, bezpiecznie i humanitarnie – a jaka ulga dla rodziny…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie miał mu kto większej kosy podać? Byłoby jednego pajaca mniej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policja popełniła błąd. Powinni dłużej go gonić. Może zdechłby kretyn. Następnym razem dureń zrobi krzywdę komuś innemu. To nie był jego pierwszy raz, skoro wrzeszczał,że nigdy nie brał takiego towaru.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sam sobie Zenek podaj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nareszcie jakiś konkretny komentarz – trzym sie Zenek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzielna lubelska milicja – obstawiam, że w NY lub Chicago ”takie” geniusze nie przeżyliby 15 minut patrolu. PO TO OJCZYZNA DAŁA PRAWO DO BRONI, BY Z TEGO PRAWA KORZYSTAĆ.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamulony jestes