Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
13 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Batman i OneTwo dobrze mówicie . Przeanalizujcie sobie ten film jak jakies auto podjezdza z kamera i ” Nic Nie Widać ” na filmie prze szybe oprocz swiatel busa i ludzi jak jwat ” 3m” bez przesady ale w zaleznosci z której szly strony także wazna sprawa w sumie ale przyjmijyteze ze …… : – „Świete Krowy ” na ciemno nie UBRANE do tego
„Nie oświetlone przejsie dla pieszych” masakra.. . co do predkosci nie musiala być wcale duza raczej warunki :
slisko na farbie pasy malowane jak na plycie poslizgowej do tego ciemno reaklacja i czas …
Szkoda Gośćia jak „Trzeżwy”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Batman i OneTwo dobrze mówicie . Przeanalizujcie sobie ten film jak jakies auto podjezdza z kamera i
” Nic Nie Widać ” na filmie prze szybe oprocz na ” 3m” bez przesady ale w zaleznosci z której szly strony także wazna sprawa w sumie ale przyjmijmyze …… : – „Świete Krowy” i Szkoda Gośćia jak „Trzeżwy”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Batman i OneTwo dobrze mówicie . Przeanalizujcie sobie ten film jak radiozow podjezdza z kamera nic nie widać na filmie prze szybe oprocz swiatel busa ludzie – „Świete Krowy ” na ciemno nie UBRANE do tego Nie „oświetlone przejsie dla pieszych masakra . co do predkosci nie musiala być wcale duza raczej warunki : slisko na farbie pasy malowane jak na plycie poslizgowej ( wiem coś o tym niestety także w Świdniku co śmieszne i nie w sumie )
do tego ciemno reaklacja i czas
Szkoda Gośćia jak „Trzeżwy”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
potrącić kogoś na przejściu dla pieszych to próba zabójstwa, bo są znaki drogowe; pasy, więc nie ma dyskusji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat w tym przypadku jest wina w 100% kierowcy moherowe berety wracały z mszy za Polskę kaczora wiec przechodziły z lewej do prawej wiec o wtargnięciu niema mowy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat znam panie i do moherów im daleko!! Zgodzę się natomiast że wina kierowcy – kobiety schodziły z przejścia, a pan zapewne się zagapił i zaczął hamować za późno. Nie były ubrane zbyt ciemno, co zauważy każdy oglądający filmik – poszkodowana raczej w jasnej kurtce. Nikt im zdrowia już nie wróci. Ku przestrodze- wolniej i uważniej szczególnie w deszczowe poranki i wieczory.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie znam dokładnych okoliczności tego potrącenia więc na ten temat nie będę pisać. Ale piesi w Świdniku zachowują się jak święte krowy, większość to właśnie starsze osoby, które nawet nie raczą się rozglądać przed wejściem na zebrę. W tym mieście będąc za kółkiem trzeba mieć oczy dookoła głowy i wszystkie zmysły w gotowości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się w 100 %
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Typowe wtargnięcie na przejściu przed nadjeżdżający samochód. Te kobiety szły do koscioła na poranną mszę po drugiej stronie ubrane w ciemne kurtkio O tej porze jest ciemno i trudno dostrzec pieszego. Widać, że kierowca jechał powoli, gdyż zatrzymał się na pasach. A te lazły i napewno gadału co upieką na święta. Już napiekły sobie bigosu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
batman, ciebie to chyba baran spłodził
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do II . Skąd wiesz, ze mój ojciec jest z pod znaku zodiaku „baran” ? To żaden dla mnie wstyd. Gorzej z Tobą, gdyż zostałeś/aś? wysrany/a/ z pod ogona kobyły i to jest bół na całe zycie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no mam nadzieje że nie pójdzie siedzieć za to. Bo gdzie ja i reszta mojej braci i sióstr teraz lepszą metę znajdziemy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
he, to faktycznie strata, można było się tam tez przekimać, czy tylko podawano drinki i do domu?