Zespół kontrolowanych pojazdów składał się z czteroosiowego ciągnika siodłowego i czternastoosiowej naczepy. Naczepa była na tyle nietypowa, że oprócz swych rozmiarów, na każdej z 14 osi zainstalowano po 8 opon umieszczonych w 4 parach na całej szerokości osi, tak więc naczepa miała 112 opon. Kontrola normatywności wykazała, że długość zespołu pojazdu wyniosła 31,5 m, szerokość 4,6 m, wysokość 4,1 m a rzeczywista masa wyniosła aż 178 ton.
Dla porównania te same parametry dla pojazdu normatywnego wynoszą odpowiednio: długość 16,5 m, szerokość 2,55 m, wysokość 4,00 m a maksymalna masa całkowita 40 ton.
Okazane podczas kontroli zezwolenie na przejazd pojazdu ponadgabarytowego nie obejmowało wszystkich przekroczonych parametrów. W związku z powyższym od przewoźnika pobrano kaucję na poczet możliwej w tym wypadku kary pieniężnej w kwocie 15.000 złotych. Pojazd natomiast będzie mógł kontynuować przewóz na Białoruś po uzyskaniu stosownego zezwolenia na poruszanie się pojazdu ponadgabarytowego obejmującego wszystkie zmierzone parametry.
Inspekcja Transportu Drogowego to jedyna służba z terenu województwa lubelskiego, która jest przygotowana do ważenia tak dużych i ciężkich pojazdów, a do tego o tak specyficznej konstrukcji osi naczepy.
2016-12-02 10:00:52
(fot. WITD)
26 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko czy szosa wytrzyma taki ciezar ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tytule jest błąd 113 nie wyszła wam ta krypto reklama ; )
http://screenshooter.net/102997570/sxmlyoj