Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie napiją się po szpitalu – na zgodę!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ha..ha.. w chwili wypadku były trzeźwe! A po wypadku pewnie później piły w szpitalu?! – bo gorąco 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie przejmuj się i tak wszyscy oskarżą BEMkę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie, bo oskarżą tych z rejestracją LSW i LKR.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No co ty 😉 Brak toru!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ciekawe kto wypłaci poszkodowanej odszkodowanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprawczyni?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak się kończy promowanie na siłę jazdy rowerem – w Lublinie z roweru miejskiego korzystają ludzie, którzy nie powinni poruszać się po drogach publicznych. Slalomują między pieszymi na chodniku, nawet gdy obok jest pas dla rowerów, przejeżdżają przez przejścia dla pieszych nawet wtedy, gdy obok jest przejazd dla rowerów, często na czerwonym. Kompletnie olewają sygnalizowanie manewrów, potrafią nagle zjechać z chodnika na ulicę tuż przed maskę samochodu. Ale, pomimo zagrożenia jakie stwarzają dla pieszych, kierowców i innych rowerzystów, są pupilkami naszego magistratu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak Ci to tak przeszkadza to zamiast żalić się w internetach na rowerzystów – każdorazowo zgłaszaj łamiącego przepisy na policję. Numer roweru jest, godzina wypożyczenia też, może jakaś kamera monitoringu go złapie.
Żaden gagatek się nie wywinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odebrać winnej prawo jazdy(jak ma, a teraz to z 90% kobiet ma prawo jazdy), bo jak rowerem nie umie jeździć, nie opanowała sztuki pedałowania, hamowania i odpowiedniego skręcania kierownicą, to na 100% za kółkiem jest też groźna dla otoczenia. A jak wiadomo teraz wszystkie baby(nie kobiety, bo kobieta umie powiedzieć, że to robi dobrze, a to źle i nie walczy o jakieś dyrdymały typu równość płci: dlaczego jako niańkę albo sklepową zatrudnia się kobietę, a pod ziemią w kopalni pracują mężczyźni albo TIRami jeżdżą mężczyźni?)kupują do miasta SUVy w dieslu(bo taka moda)duży, to bezpieczny, ale dla niej. Pal sześć jak komuś zderzak obetrze na parkingu ale ile razy zdarza się, że przechodzisz przez przejście i jesteś w połowie przejścia, a tu jedzie baba swoim SUVem i nawet nie zwolni, bo po co, w końcu mąż kupił bezpiecznego SUVA to przynajmniej mi osobiście nic się nie stanie.Nie napiszę: baby do garów, ale każdy widzi co się dzieje jak baba jest premierem, a jest następczynią też będzie baba.Dlaczego piszę baba? Bo mądra kobieta nie pcha się do robienia czegoś co nie umie. Naprawdę na polskich uczelniach, na stanowiska menagerskich w korporacjach są kobiety, które mają wiedzę o zarządzaniu, prawie czy polityce, ale żadna nie pcha się do rządzenia 38 milionowym krajem, który coraz bardziej przypomina Grecję, tylko do rządzenia pcha się prowincjonalna lekarka z Szydłowca czy etnograf z podkarpackiego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Królu Korwinie!
Wnioskuję, że znasz się na wszystkim. Pokandyduj, porządź trochę, zobaczymy co potrafisz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe, że za stłuczki samochodem nie odbierają praw jazdy. Jakby tak robili to pewnie połowa by nie jeździła. Może bądź uczciwy w swoich wypowiedziach i dopisuj do każdej stłuczki na lublin112 dopisuj komentarze, żeby zabierać prawo jazdy. Obojętne czy to chłop czy baba
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obowiązkowe rejestracje, OC, kaski i Kraty Rowerowe. Stop pedlaistom na chodnikach !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zapominaj o obowiązkowych badaniach lekarskich, lusterkach, przeglądach technicznych roweru i użytkownika.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
yntelygencja peel
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rowerem tez trza umić jezdzić..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahahha niedługo powstanie statystyka wypadkow rowerzystow i prawo jazdy zrobia. Ostatnio w LBN przyrabal kolezka w latarnie albo pacjentka wjechala w dziadka. Chyba sie tego nie spodziewali wprowadzajac te rowery miejskie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Które z tych zdarzeń było na rowerze miejskim?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
haaaa baby do garów