Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pani radno żłobki podobno są darmowe to i znicze mogą być przecież niewiecie kto za to wszystko płaci xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W zasadzie fajny pomysł. Zwłaszcza dla tych, którzy muszą z grobu zrobić choinkę a nie mają kasy.
Ja na szczęście od wielu lat wymieniam tylko wkłady, znicze skromne, sztuk 2, drobny stroik, a obudowę wyrzucam jak jest pęknięta lub okopcona. No ale jak ktoś musi wymieniać co tydzień dziesiątki zniczy to jego sprawa. Fakt, umarłemu to potrzebne jak ślepemu lornetka🤣 Bardzo mi się podoba to określenie użyte przez Noo w jednym z komentarzy😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ktoś jest raz na kilka lat na grobie bliskich to tak jest i w święto zmarłych szuka grobu bo nie wie gdzie się znajduje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najlepiej się leży pod zniczem od harcerzy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A najlepiej jakby im płacili za to, że łaskawie wezmą coś darmowego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja radzę zostawić zmarłych w spokoju i zamiast zniczy to więcej oświetlonych przejść bym zrobił, albo biednym Polskim dzieciom obiady wykupił w szkole
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
o to to, każdy kto postawi taki pusty znicz, musi najpierw kupić biednemu dziecku obiad, albo oświetlić alejkę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To kup i nie zapomnij owsiakowi dać na nową willę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeden znicz na grobie spokojnie wystarczy. Nie trzeba stawiać dwadzieścia sztuk i walczyć który to piękniejszy lub kto więcej postawił. Zmarłem to pomoże jak ślepemu lornetka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lewacki półgłówku każdy z rodziny chce postawić znicz i się nazbiera.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
weź wytłumacz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za idiotyczny pomysł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Doskonały pomysł z wielokrotnym wykorzystaniem zniczy. Od dawna powinna być taka możliwość. Ale co na to branża producentów i sprzedawców zniczy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdradzę Ci tajemnicę, ale nikomu nie mów!
Kupujesz znicze na wkłady, jak się wypali to wkład wymieniasz, a znicz zostaje do wielokrotnego użytku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znicze wielokrotnego użytku elektryczne są od bardzo dawna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
franciszek a nie masz rączek, aby je umyć w domu? Lepiej wywalić parę stówek na identyczne nowe?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U nas za Żabką potrzebny jest regał na puste małpki…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zielona?