Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
na ul.Balladyny mieszkają sami robotnicy (fizyczni )
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I co w związku z tym cieciu niefizyczny ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tobie benio należy się w mordę za to posumowanie pało internetowa , wracaj ćpać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do idioty: na szczęście ludzi nie dotyczy,a ty lecz się na nogi bo na głowę już za późno…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ASF pierd…isz jak byś miał ten ASF
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A remont balladyny kiedy wreszcie skoro silniki się znalazły ?!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szybciej zrobią remont tych silników niż balladyny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak będą dwie niedziele w kupie.To zaczną remontować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz będą dwie pod rząd bez handlu, nie rób harremu nadzieji, bo jeszcze pomyśli, że teraz to zrobią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Usmiałem sie ha haha zapomniałem o tych niedzielach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak uporam się z deptakiem to zacznę od nowa deptak tu jest centrum Balladyny to się zaorze i kwiatki posadzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie będzie, ulica do kasacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
benio pało sam się skasuj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaka nazwa ulicy tacy i mieszkańcy, źli i chytrzy. Nie należy się Wam remont 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oba TDI….jeżdżące krematorium he he….bimmer coś dla ciebie!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
buhaha 2 silniki za 45 tys hehe chyba ze zlota one beda
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w mercedesie 2.2 diesel sam slupek kosztuje 45tys nowy 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cena zawiera VAT 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nie są silniki tylko kompletne napędy i myślę ze są tyle warte
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
same problemy przez tych ukraińców. Ehhh
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie, przywoża nam tu jakiś stary szrot, śmietnik robią, a w zamian wywożą nowe telewizory i kocie jedzenie.
W tej historii jest jednak ciekawostka: jakoś musieli te ukradzione samochody przewieźć na Ukrainę, więc była szansa oszyskać je w cłości a nie w puzzlach.