Pasażerom lubelskiej komunikacji miejskiej znów dały się we znaki problemy, jakie dręczą jednego z przewoźników. Chodzi o spółkę Warbus, która na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego obsługuje część linii autobusowych na terenie miasta. Pojazdy należące do tej firmy można spotkać na liniach: 2, 3, 6, 8, 10, 14, 20, 26, 30, 31, 32, 33, 39, 42, 44 i 57. Część z nich nie wyjechało jednak dzisiaj rano na trasy, kierowcy kolejnych po pewnym czasie musieli przerwać obsługę kursów, gdyż w autobusach zabrakło paliwa.
Jak nas poinformowano, każdego dnia na ulice Lublina powinno wyjeżdżać 29 należących do Warbusa autobusów. W czwartek trzy z nich miały zostać w zajezdni, kolejnych pięć nie mogło kursować z powodu niewystarczającej ilości paliwa. Z uzyskanych przez nas informacji wynika, że już od pewnego czasu zaczęły pojawiać się związane z tym problemy. Autobusy tankowano „na styk”, czyli do baków wlewano tylko tyle paliwa, aby wystarczyło na obsługę trasy i zjazd do zajezdni.
Kierowcy obawiali się, że jeżeli przyjdzie im np. skorzystać z objazdu, a więc trasa się wydłuży, paliwa nie wystarczy na obsłużenie wszystkich zaplanowanych kursów. Jednak sytuacja, żeby paliwa zupełnie brakowało już przy porannym wyjeździe, zdarzyła się po raz pierwszy. Zdarzenie potwierdziła nam Anna Zalewska, podinspektor ds. marketingu w Zarządzie Transportu Miejskiego w Lublinie. Jak wyjaśnia, pojedyncze pojazdy zjeżdżały, aby się zatankować. Przewoźnik został już wezwany do złożenia wyjaśnień w związku z utratą kursów.
To już kolejny przypadek problemów z Warbusem w Lublinie, w przeszłości część kierowców przerwała pracę, zjeżdżając z tras do zajezdni. W ten sposób protestowali przeciwko spóźniającym się wynagrodzeniom. Problemy pojawiły się na liniach nr 3, 10, 26 i 31. Co więcej, zagrożone było również wykonywanie kursów na pozostałych trasach obsługiwanych przez przewoźnika. W niektórych przypadkach opóźnienia w wypłatą pensji przekraczały miesiąc. Miasto wezwało wtedy firmę do uporządkowania spraw pracowniczych, aby sytuacje tego typu się nie powtarzały.
(fot. lublin112.pl)
59 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wszyscy do komunikacji miejskiej bo smog , warbus nie chce robic smogu dlatego paliwa nie ma
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie Ferdku ale jaja!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolego „kierowca” , kierowców z np. Irexu skłania to, że owszem tłuką godzin, nie jest to eldorado, ale przynajmniej mają możliwość zarobić powyżej 3 tysiecy, tak wiem na działalności, ale znam paru co już 2 lata na własnej i nie narzekają. Przynajmniej większość ma swój wóz, linie , nie ma skakania codziennie co innego, co moim zdaniem jest dość komfortowe. A MPK? Wybacz , ale to ja nie rozumiem ludzi którzy wstaja o 3, 4 do tak odpowiedzialnej pracy , a przy wypłacie zonk…niech każdy robi swoje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba rozkład zmienić i dostosować do korków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To czemu kierowcy z irexu przychodzą do MPK? A już tłumaczę. W irexie po pierwsze jest parcie na własną działalność. Wtedy odpowiedzialność za czas pracy przechodzi na kierowcę. Po drugie żeby zarobić 3000 zł muszą jeździć często po 6 dni pod rząd, też wstawać o 3-4 rano i pracować gruuuubo ponad 200 godzin w miesiącu. Przeliczając zarobki na godzinę netto w MPK zarabia się dużo więcej już na starcie. Nie wspomnę o tym że w MPK przysługuje pełny wymiar urlopu, dodatki na święta, wakacje, dodatki nocny, świąteczny o od jakiegoś czasu dodatkowe, miesięczne nagrody. Nie wspomnę o tym, że taki naiwniaczek w irexie na własnej działalności może zapomnieć o urlopie a szkolenie okresowe i badania musi sobie opłacić z własnej kieszeni. Trzeba być umysłowym idiotą, żeby nie potrafić liczyć i pracować dla prywaciarza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i tak do emerytury brawo tty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale oprócz krytyki za jedno Irex muszę pochwalić, Płacą na czas i jakby nie patrzeć są w Lublinie od dobrych kilku lat bez większej wpadki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Irex to ma pojęcie o KM i o kierowcach i wie że to oprócz lessingu podstawa. A nie jak dziady z warszawy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni pogonic przewoznika jak najszybciej. Sytuacja z przystanku Brama Krakowska 01. Miedzy godzina 15 a 16 autobus nr 6 notorycznie nie przyjezdza. Mamy nowy rozklad autobusow ze wzgledu na ferie ale co tam… 15.44 wg rozkladu powinna byc 6 a na tablicy elektronicznej autobus za UWAGA 15 minut.
Wczesniejszy rozklad autobus 15.54 a na tablicy autobus za 17 minut. I codziennie od pazdziernika ta sama sytuacja. Kolejny przystanek Koryznowej 02. Autobus tej samej linii 6 wg nowego rozkladu powinien byc o 7.47. A co wisi na przystanku? Stary rozklad wg ktorego autobus byl 7.32. I o tej godzinie przyjezdza majac w nosie zmiany rozkladu. Kilkukrotnie zglaszanie do ztm nic nie dalo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na linii numer 17 też jeżdżą autobusy „widmo”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak to jest jak się zaniża przetargi aby tylko wygrać. Tak jest wszędzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Możecie mi powiedzieć co skłania ludzi do pracy u prywatnych przewoźników w Lublinie? Przecież to orka poza przepisami za marne pieniądze. Rozumiem, że ktoś nadużywał alkoholu, kradł paliwo i ma zamkniętą drogę do MPK. Ale reszta? Niska inteligencja?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt nie chce pracować poniżej 2000 zł miesięcznie, a w mpk tyle właśnie zarabiają nowi kierowcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odpowiem Ci kolego. Nigdy nie kradłem, nigdy nie jeździłem po alkoholu, nigdy nie wyleciałem… Wręcz przeciwnie – zawsze starałem się być dobry w tym co robię cokolwiek by to było. Jeżeli chcesz nocować w swoim własnym łóżku i jednocześnie nie pracować po 16 godzin dziennie to nie masz wiele możliwości. W MPK pierwsze wypłaty są poniżej 2 tysięcy zł co jest poniżej mojej godności i raczej dziwię się że znajdują się jelenie co za takie pieniądze chcą na siebie brać taką odpowiedzialność jak wożenie ludzi. W Irexie jeździ się na działalności gospdarczej więc jeździsz jako firma a nie jako pracownik co jak dla mnie wszystko zmienia i dziwię się że do tej pory nie było z tego jakiejś chryi. Pozostaje LLA ewentualnie jacyś prywaciarze jeżdżący pod szyldem MPK. Coś pominąłem? Praca w Warbusie wydawała się do niedawna całkiem ciekawą alternatywą, choć rzeczywiście ani razu nie dostałem wynagrodzenia na czas. Były inne plusy. Zawsze można było się dogadać co do zmiany, linii, wolnego…. W MPK słowo „dogadać się” nie istnieje…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedyś pks Zielona czy tam Jelenia Góra. Teraz jakieś inne dziadostwo. Co się dzieje z tym krajem. Z tym Lublinem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jest i będzie dopóki jedynym kryterium wyboru będzie najniższa cena. To społeczeństwo jest na tyle głupie że teraz najłatwiej pisać kocopoły typu pogonić tych dziadów, wyrwać chwasta itd ale gdyby przy wyborze oferty ZTM (czytaj miasto) wybrało droższą ale jakiejś bardziej cywilizowanej firmy to ci wszyscy co dzisiaj wyganiają Warbusa wtedy by wieszali psy na urzędasach pisali o rozrzutności, przejadaniu pieniędzy i wyzywali ich od najgorszych.
Druga strona medalu jest taka że taki ZTM mimo wszystko powinien nas chronić przed tego rodzaju pożal się boże dziadtransami, tylko że nie ma jaj i się boi wybrać coś droższego lub rozpisać inne kryteria wyboru zwyciężcy przy specyfikacji przetargu. Tu się nie umie postawić ale za to pięknie potrafi trwonić pieniążki na takie beznadziejne linie trolejbusowe typu 152 154 czy 157 wożące 2 muchy i psa z kulawą nogą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mpk to nie stać nawet na zakup autobusów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oni mają typie w taborze ok. 220 pojazdów, Warbus 33, Irex 18, lla i podwykonawcy kilkanaście. MPK to około 73 % taboru ZTM, więc na pewno mogliby sprzedać niektóre autobusy i wymienić na nowe. Nie narzekaj tak na MPK, bo gdyby nie ten przewoźnik, to w Lublinie kursowałoby tylko 79 autobusów, czyli około 1,43 autobusu na linię… Brzmi może zabawnie, ale to jest prawda, że bez MPK ZTM w Lublinie nie dał by po prostu rady…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żaden kierowca nie otrzymal jeszcze wynagrodzenia. Nie starcza nawet na paliwo.