Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
95 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ej ty z nielubelszczyzny…. Idź do schronu i siedź cicho
Wierzysz w te bzdury to brawo żeś tępy tak jak cały ten ustrój
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziekuje tym cymbałom z Lubelszczyzny, za to ze za chwile dzieci beda siedziały w domach, a my razem z nimi. A zarabiac trzeba na tą drozyzne zafundowana przez hieny z rządu i popierających ich pasożytów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli ci nie pasuje to się wyprowadz. A dzbanem możesz określać matkę czy ojca jak cie tak nauczyli. A od lubelszczyzny wara czereśnio. Plandemia jest ponad Lubelszczyzną.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dopóki będą testy które są dawane medykom na jesień dopóty będą „rekordy” „zakażonych”. Ludzie ten cyrk sie nie skończy. 5,6,7 fala przed nami i tyle samo szczepień po których szczepieni nie są chronieni i mają się bać nieszczepionych. Wyjdzmy na ulice!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny sezon z 99.985% szansą na przeżycie. Panikujcie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szczepić po raz piąty tych co poza kolejności się zaszczepili na początku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maseczki !!! Ludzie zakładajta maseczki one chronią przed wirusem lepiej niż szczepienia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kask sobie załóż
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cieszę się, że na niniejszym forum użytkownicy zaczęli podawać konkretne dane i statystyki a nie tylko hejtować: Tak trzymajmy !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pytanie skoro szczepienia są nie obowiązkowe to czemu lekarze nie chcą przyjąć pacjenta chorego na serce bo jest nie zaszczepiony. Tak dzieje się w J.Lub. czy jest to zgodne z prawem? Więc albo obowiązkowe albo nie łamiecie prawa. Nie mozna ludzi wyżucac z gabinetu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cała plandemia jest niezgodna z prawem jak i te wszystkie zakazy są i były nielegalne. I co im zrobisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
….. chociaż w jednym rankingu lubelskie jest LIDEREM !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PILNE ! Spadamy w światowym rankingu kowidowym! Mamy obecnie 16 miejsce pod względem infekcji!