Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naruszenie zakazu jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych
art. 86b § 1 pkt 5 KW w zw. z art. 26 ust. 3 pkt 3 PRD
Kwota mandatu: 1500/[3000] zł
Punkty: 8
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego tak nie mają rowerzyści?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to nie mają?
Przecież ten przepis dotyczy wszystkich pojazdów.
Jest właśnie całkiem odwrotnie. O mandatach za jazdę rowerem po chodniku czy PdP rowerem się słyszy. Ale o tym, by ktoś dostał mandat za jazdę samochodem po chodniku jeszcze nie słyszałem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jednego nie rozumiem. Za przejazd rowerem po PdP jest mandat, ale za wjazd samochodem po PdP na chodnik, mandatu nie ma
Ktoś może mi to wyjaśnić?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popaprany ten kraj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadza się. Porypani ludzie.
Najlepszym przykładem jest to, że ktoś (dorosły człowiek z Prawem Jazdy) kto jeździ rowerem po chodniku, kibicuje mandatowaniu dzieci, które przejeżdżają rowerem po PdP.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Był płacz u pedalarzy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oj, tak brzydko napisałeś. Teraz mówi się:”gejarze”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego Policjanci ustawili się akurat tam, gdzie nie ma Przejazdu rowerowego? To tak jakby ustawić się na popsutym skrzyżowaniu (na którym zawsze pali się czerwone) i wlepiać mandaty za przejazd na czerwonym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. Ile było wszystkich (i jakich) wykroczeń?
2. Ile rowerzystów rozstało ukaranych za jazdę rowerem po chodniku?
3. Ile nieprawidłowych zachowań dopuścili się rowerzyści na Przejazdach Rowerowych?
4. Co to jest za ustrojstwo drogowe, w którym z drogi rowerowej czy ciągu pieszo-rowerowego nie można zjechać rowerem w zamierzonym kierunku? Gdzie tak jest, że jadąc samochodem czy motocyklem trzeba wychodzić z auto i je gdzieś przeprowadzać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to rower ma drzwi, że nie można z niego sprawnie na chwilę zejść, żeby przeprowadzić? Stuknięty jesteś?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu, okazało się, że twoi rowerzyści nie są tacy święci, jak wedle twoich teorii i teraz odezwał się ból d**y?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od zawsze krytykuję jazdę rowerem po chodnikach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale wstyd. Szosówką po chodniku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ten legendarny rowerzysta, który gdy ma do wyboru wygodną drogę rowerową to jedzie środkiem pasa drogi z zakazem ruchu rowerami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę o częstsze dobieranie się do kieszeni świętych krów, może zaczną myśleć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do myślenie to są szachy. W ruchu drogowym dziecko/starzec/niepełnosprawny czy nawet idiota ma prawo być bezpieczny.
A co świętych krów to karać, karać, karać. A za skrajne wykroczenia odbierać Prawko Jazdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popierasz, ale sam jeździsz rowerem po chodniku. Ciekawe. Bardzo ciekawe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo rowerem może pod kilkoma warunkami. Dziadku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No właśnie. Pod kilkoma warunkami można.
Ale te warunki nigdy nie występują, bo podczas gołoledzi albo ulewy nikt rowerem nie jeździ.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja dzięki „trzynastce” i „czternastce” mogłem se kupić jeszcze w dobrym stanie Opla Meriva, a rower oddałem ojcu Rydzykowi, choć bezdomny nie jestem.