Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do Antek ….Ale wypłaty dla osób zajmujących się ochroną danych do już nie fikcja …za co oni tą kasę biorą ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież to rodo i ochrona danych to fikcja ,jak wiekszość przepisów w tym żałosnym kraju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale tu nie ma żadnych danych osobowych. Po numerze telefonu przeciętny człowiek nie ma możliwości zidentyfikować właściciela (analogicznie jest z tablicami rejestracyjnymi aut – nie ma obowiązku ich zakrywania – są odpowiednie orzeczenia na to). Nie trzeba wiedzieć do kogo należy nr telefonu, żeby wysłać do niego SMS. Przypuszczam, że numery telefonów, na które wysyłają te wiadomości są losowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś kiedyś w tym chorym kraju ,weżmie się za tych handlarzy danymi czy numerami tel i ukara przykładanie takiego jednego z drugim ? Przecież sami się przyznają że kradną dane np.była pracowanica banku …zamknąć to to na pare lat ku przestrodze dla innych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak wyglada rodo i ochrona danych i obywateli tak nas rzad chroni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo pieniądze trzeba trzymać w skarpecie nie na koncie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy służby w tym kraju coś robią? Ewidentnie numery komorek zostały wykradzione i wysyłają nam teraz co drugi dzień smsy próbując wyczyścić nam konta. Co chwilę również alarmy bombowe w całej polsce w szkołach i innych instytucjach państwowych ale o tym wiadomości nie mówią tylko o dobrobycie plus…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przestań, służba nie jest od tego, by służyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Innym też teraz popularnym wariantem tego oszustwa jest SMS z informacją, że ktoś znalazl Twój portfel i dokumenty, a w linku rzekomo zdjęcie tego portfela.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a portfel mam kieszeni, z pewnością kliknę 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no w najbliższym otoczeniu to mam teraz ściany pokoju xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za tydzień będziemy o tym czytać jak jakiejś Pani X lub Panu X wyczyścili konto na własną prośbę w dodatku z dodatkowym kredycikiem który sami potwierdzali kodami?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko zaszczepieni będą klikać albo ci z PiS 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy redakcja zawiadomiła już policję, czy zadowoliła się tylko opublikowaniem informacji.???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzięki za info, dostałem takiego SMS’a, jest już skasowany.