Wiosną 2022 roku na targach branżowych Bus2Bus w Berlinie zaprezentowany został autobus wodorowy Arthur Bus. Kilka miesięcy później ten sam pojazd uroczyście pokazano w Lublinie. Zaparkował on na placu Łokietka przed Ratuszem, gdzie zachwalano jego możliwości. Na wydarzenie przyjechały nawet władze niemieckiej spółki. Miejsce wybrano nieprzypadkowo, gdyż to właśnie w Lublinie, a dokładnie w zakładzie przy ul. Frezerów, postanowiono produkować pojazdy.
Firma roztaczała wówczas ambitne plany na swoją działalność w Polsce. Przedsiębiorstwa komunikacyjne w całym kraju zaczęły bowiem inwestować w zeroemisyjne pojazdy. Autobusy trafiały do wielu miast na testy, co miało zachęcić do ich zakupu. Jednocześnie Arthur Bus nawiązał współpracę z Politechniką Lubelską oraz MPK Lublin co miało zapełnić kształcenie i pozyskiwanie wykwalifikowanych kadr poprzez organizację praktyk studenckich, uczestnictwo w targach pracy, a także wspólne prowadzenie badań naukowych.
– To potężny impuls gospodarczy dla regionu i strategiczna inwestycja, pozwalająca na produkcję kilkuset autobusów wodorowych rocznie, która wzmocni pozycję Lublina jako centrum nowoczesnych technologii i zielonej mobilności – zaznaczano podczas
Pomimo tego próżno było szukać autobusów z logiem firmy w regularnej eksploatacji. Pierwsze z pojazdów Arthur Bus wyprodukował dopiero pod koniec ub. roku i trafiły one do Świdnika. Wszystko wskazywało na to, że sytuacja ulegnie zmianie, kiedy w kwietniu lubelskie MPK podpisało umowę na dostawę 20 nowych autobusów za 64 mln zł. Wygrane przez firmę postępowanie od razu ogłoszono największym zamówieniem w jej historii.
Nowe autobusy wodorowe miały zostać dostarczone do Lublina najpóźniej do 31 marca 2026 roku. Tymczasem okazuje się, że do tej pory nie powstał nawet jeden pojazd. A termin realizacji zamówienia upływa za pięć miesięcy. Co więcej wiadomo już, że Arthur Bus nie ma szans na wywiązanie się z umowy. Jak ustalił portal jawnylublin.pl, do sądu w Świdniku wpłynął wniosek upadłościowy spółki.
W hali produkcyjnej nic się nie dzieje. Cała załoga ma wolne, wszyscy zastanawiają się również, kiedy otrzymają zaległe pobory. Zakład opustoszał, wywieziono z niego także co cenniejszy sprzęt. To, jak wyjaśnia nam jeden z zatrudnionych, ma wyraźnie wskazywać, że działalność firmy dobiega końca. Określił to mianem „klątwy Ursusa”. Arthur Bus funkcjonował bowiem w zaadoptowanej hali po upadłym Ursusie. Do tego dyrektorem zakładu został Rafał Słomka, który wcześniej zarządzał w Ursus Bus.
Jeżeli zaś chodzi o realizację przetargu dla MPK Lublin, przedstawiciele producenta do tej pory nie skontaktowali się z miejskim przewoźnikiem w sprawie problemów.
37 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Świdnik został z autobusami bez gwarancji i z eksploatacją z 10 X droższą niż normalny autobus, bo wodór strasznie dużo kosztuje. Niech jeszcze zlikwidują jedyną stację wodoru w Lublinie to i nawet nie będzie gdzie zatankować. Ale tak na siłę i wbrew logice burmistrz Świdnika zachwalał te autobusy. A tu wtopa po całości. Tak to jest jak się nie umie logicznie myśleć, tylko dotacja,dotacja…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Smutne to.
Ma pecha dawna FSC.
Wpierw Koreańczycy, potem Ursus S.A., teraz Arthur.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ktoś zarobił na naszej kasie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Macie swoją nowoczesność, tylko na stałe paliwa auta mają przyszłość. Lublin był jest i będzie polska b cały czas to samo dziadostwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Benzyna i olej napędowy nie jest stały, tylko płynny.
Chyba, że o węglowym napędzie piszesz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dziadowskie zarządzanie miastem, a może świadome i systematyczne Balcerowiczowi nie lubelskiego przemysłu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko kuń ekologiczny ma rację bytu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kunia nie wolno eksploatować bo spoci się…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedronke za to jakąś postawią…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I został świdnik z trzema sztukami prototypów bez gwarancji 🤣
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyżby kolejny miś na miarę naszych czasów?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaraz jakiś market w tym miejscu i huczne otwarcie….!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No któż by to pomyślał że to się uda…ciekawe jakim cudem bankrut wygrał przetarg na dostawę autobusów do mpku, i jak mpk monitoruje proces realizacji swojego przetargu? Chyba stosowne służby powinny to skontrolować?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Raczej jest to klęska syndyka. Pracowałem w FSC i później Daewoo od 1992 roku. Nie jedna firma zaliczyła tam porażkę.
Wiele firm powstawało, żeby wyprać kasę.