Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
26 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet gdyby stali na samym środku to kiedy mieli włączone koguty to są pojazdem uprzywilejowanym i wszyscy mają ich wtedy omijać bo są w czasie wykonywania obowiązków służbowych. Więc przestańcie wypisywać głupoty o niewłaściwym zaparkowaniu albo nie zabezpieczeniu. Jak ktoś pisał, że ekspresówka, autostrada itd. To nie jest ekspresówka ani tym bardziej autostrada! On miał na liczniku ponad 120 km/h i wyprzedzał kolumne tirów pomimo że zapewne widział ze coś się dzieje i mimo to za wszelką cene pędził żeby ich wyprzedzić. Jakoś nikt inny w nich nie wjechał!!! Tylko ten bandyta i morderca. Fakt jest taki, że zabił młodą i piękną kobietę. Odebrał życie matce dziecka. Dlaczego? Bo 2 min szybciej by dojechał do domu. Mam nadzieję, że zgnije w więzieniu chociaż Magdzie życia to nie wróci. Ale chociaż symboliczna sprawiedliwość. Bo o prawdziwej sprawiedliwości nie ma mowy bo powinien sam zrobić ze sobą to czego wszyscy by oczekiwali…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram night _rider i dziękuję za mądre słowa…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polucjanci zawsze niewinni … szkoda chlopaka, bekne za glupote policjantow.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zastanowiłoś się nad tym co napisałoś??? Piszę tak celowo gdyż człowiekiem cię nie można nazwać po takim wpisie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i znowu dzieci pogadały sobie o tej części ciała panny Maryni, której nazwy cenzor 112 w oryginale nie przepuści.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widziałeś u niemca zachowanie policji w niejscowości wielkości np. Bełżyc?
Nie stanie na drodze bełżyce poniatowa, na pasie ruchu.a jak ma stanąć ,to zaznaczy ,ze jest coś grane.!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie słóżba drogowa tylko policja!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobra ,wjechał,.
Po pierwsze : czy na takiej drodze ten radjowoz ,nie powinien zjechać nawet troche z pasa jezdni ,dałbym rade nawet schować się na 23 na poboczu!
Po drugie: jak wyprzedzał cieżarówki przy prędkości 120 km na h, tam gdzie można 90 osobówką , to ile cisneli ciężarówkami!?
Po trzecie : 120 na godzine przy takiej sytuacji jest całkiem normalną sytuacją,żeby bezpiecznie i sprawnie wykonać nanewr.
Po czwarte. : dobra wiechał i zrobił lipe, ale te policjanty niepowinny tak stać jak świete krowy a jak tak chcieli stać to prosze było to prawidłowo oznaczyć ,zabezpieczyc itd.
P.s. właczone koguty ich nie usprawiedliwiają. To nie wszystko na takiej drodze.
Ten człowiek jak był trzeżwy i normalny jiepowinien ponieść kary.
Bo ty wszyscy są winni!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po 1: co to jest „radjowoz” ,nie wiem jak tam było ale czasami wydaje mi się że policja i radiowóz stoją na równi z autem który był w kolizji żeby go „osłonić”
Po 2 : zapewne ciężarówkami jechali ok 110km/h a tak na serio to wpisz w google kaganiec ciężarówka wydaje mi się ze w ciężarówkach to ok 80-90km/h
Po 3
Po 4 : „wiechał i zrobił lipe” że co, wjechał i zabił , to nie była autostrada żeby były pachołki z 100 m wcześniej i służba drogowa wskaż mi jak na takich drogach powinno się prawidłowo oznaczać ,zabezpieczyc itd.
ps. słownik koleżanko lub kolego do poczytania proponuję
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A trójkąt?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaki kaganiec ?człowieku!
Jesteś zwykłym użytkownikiem drogi ,który o niczym niewie. Jechałeś w życiu autostradą? Czy ekspresem? Widzialeś tak stojący radiowoz,?
Jakie pachołki? Wystarczy trójkąt 50 m za wypadkiem.
Obstaje ,ze koleś jest współwinny z radjowozem, a przybili mu wine.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Radiowóz na sygnale może stać jak mu się podoba, a ty masz jechać bezpiecznie.
– Przekroczył dozwoloną prędkość o ponad 30 km/h.
– Nie zachował szczególnej ostrożności podczas wyprzedzania.
– Nie dostosował prędkości do panujących warunków.
Koleś w 100% winny. Powinien płacić rentę córce policjantki, odszkodowanie, zadośćuczynienie, stracić dożywotnio prawo jazdy i oczywiście odsiedzieć swoje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Według Ciebie powinni wjechać do rowu, okopac się tam, i rozpalić ognisko do dawania znaków dymnych idiotom nie stosujący się do przepisów? Rozumiem wypowiadasz się nie mając prawa jazdy bo gdybyś je miał wiedział byś co wolno policji w czasie interwencji, taki czas wakacje dzieci się nudzą, a temu panu życzę maksymalnej kary za zabicie człowieka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sortu „idiota drogowy ” a w tym przypadku nawet zabójca …a „rychliwosć „sądów wszyscy znamy wiec sprawa trwajaca rok to i tak „ekspres „w naszych sądach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wypadek miał miejsce w październiku ub. roku, teraz mamy lipiec…
Pytanie, myślę, że nieskomplikowane brzmi: jakiego sortu był miszczo, że dopiero teraz „święta” prokuratura doszła do wniosku, że pora zakończyć śledztwo i postawić zabójcę przed jakiejkolwiek wysokości sądem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Biegli stwierdzili, że poruszał się on z prędkością ponad 120 km/g ”
kilogramy na gram? xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by nie zap…..lał to też by się nic nie stało.