Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakoś mi ciężko uwierzyć, że kompletnie bez żadnego powodu nagle strzelił do przypadkowej osoby.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, jasne. Bo patus i recydywista na bani z nielegalną bronią potrzebuje jakiegoś szczególnego powodu, żeby jej użyć. On tylko szuka ku temu pretekstu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo w Waszej, niewątpliwie kochanej, Ojczyźnie, przedmioty przypominające wyglądem broń, mają przestępcy i tylko niektórzy uprzywilejowani prawnie obywatele lepszego sortu.
Reszta w potrzebie broni się nożami, cepami, sztachetami z płotu, siekierami… (póki jeszcze co, bez zezwolenia).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
obroń się na ulicy nożem, to zobaczysz jak bardzo jest on bez zezwolenia,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taki macie w Polsce klimat prawny… na byle „gie” potrzeba Wam pozwoleń, zezwoleń i licencji.
Lada chwila zezwolenia na posiadanie i posługiwanie się nożem kuchennym Wam wprowadzą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Polsce taki mamy klimat prawny? Rozumiem, że w innych krajach na broń gazową żadnego pozwolenia nie trzeba?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu gdzie obecnie mieszkam, prawo do noszenia boni (i używania w obronie własnej) bez nijakiego pozwolenia, ma każdy obywatel, dopóki sąd mu tego prawa nie odbierze.
Ja sam mam kilka sztuk (bo i w samochodzie i w moich samolotach), wystarcza, że zgłoszę w Biurze szeryfa, że mam i podam numery).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jasne i w ramach pochwalenia się posiadaną bronią przeglądasz lublin112.pl?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Resocjalizacja made in Poland
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
He he w rozmodlonym piso kościołowie dzisiaj bezrobocie wybiło do 6%, ale ostatnio słyszałem o najmniejszej stopie bezrobocia w UE. Przypominam tutaj słowa posła Sawickiego w wywiadzie dla Radia Wrocław, ze Morawiecki na dzień dzisiejszy orzeczeniem sądowym stwierdzono mu kłamstwo, resztę dodajcie sobie sami.
PS. Przypominam że od kiedy Morawiecki jest premierem każdy przelew bankowy jest śledzony, a było od 10 000 zł. Więc jaka to tutaj jest ”wolność” kiedy za odmowę w spisie dostaniesz karę. enjoy :/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pracuję w banku w dziale monitorowania transakcji i gwarantuję ci, że nikt nie zgłasza, nie śledzi i nie analizuje każdego przelewu. transakcji dziennie w całym kraju są miliony, policz tą armię ludzi do śledzenia. raportowane są większe sumy – w niektórych bankach od równowartości 15.000 €, czyli na dzień dzisiejszy niemal 70 tysięcy złotych, oraz te podejrzane, odbiegające znacznie od normy.
wypisujesz rzeczy, zasłyszane od meneli pod sklepem, o których nie masz bladego pojęcia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mówie każdy jest rejestrowany i archiwizowany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lecz się marianie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Ty Marianku się lecz. Na nogi, bo na głowę za późno.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odizolować na czas nieokreślony i po problemie skoro nie potrafi funkcjonować wśród ludzi lub pogadać z Putinem i wysłać go na wakacje do koloni karnej tam by nabrał ogłady i nauczyłby się pokory