Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
43 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinny być wyższe kary zarówno finansowe jak i ograniczenie wolności. Jakby taki gówniarz beknął z 15 tys to następnym razem dobrze by się zastanowił. Na pewno też Tatuś z Mamusią byliby zachwyceni….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
takim piratom zamiast mandatu tydzień pracy społecznej prz myciu zwłok z wypadków w prosektorium
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A dlaczego tak jest? Podstawowym problemem jest to że młodzi ludzie zbyt późno zaczynają mieć do czynienia z motoryzacją. Nauka jazdy powinna zaczynać się dużo wcześniej tak jak kiedyś prawo jazdy w wieku 16 lat pod warunkiem poruszania się pojazdem pod bezpośrednim nadzorem rodziców. Po dwóch latach będzie taki kierowca miał wyczucie prędkości wyrobi sobie wyobrażenie o skutkach nieodpowiedzialności na drodze. Mam dwóch dorosłych synów którzy pojazdami poruszają się od 8 roku życia i nigdy nie było z nimi tego typu problemów. Oczywiście muszą być w taką sprawę zaangażowani rodzice.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spieszył się ze szkoły? Przecież są ferie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie przesadzacie. Sam w młodości troch szlłem samochodem ale wyrosłem to czasami mi sie zdarza. Wielu tutaj robi się na ludzi którzy lubia wytykac błady innym a swoje to już ingorują. Nie mówie że chłopak postąpił mądrze bo postąpił głupio ale każdy z nas popełniał błedy. Najważniejsze zeby ten człowiek 2 raz tak szybko nie jechałby po oblodonej drodze bo moze zle sie skonczyc.Jeszcze na suchej to co innego ale przy takiej pogodzie wystarczy jeden zły mocny ruch i samochód leży taka pawda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten, jak wiele innych newsów z lublin112, dowodzi niezbicie, że osoby w wieku do 21 lat nie powinny mieć nawet karty motorowerowej. Wszystko, co jedzie powyżej 40 km/h to w ich przypadku potencjalne narzędzie zbrodni. Komunikacja miejska lub rower, ale to drugie tylko pod opieką osoby dorosłej. Zbyt często zbyt wielu ludzi w tym wieku myli prawo jazdy z licencją na zabijanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czytając komentarze z tym zgadzam się w 100%. Najwięcej wypadków powodują właśnie kierowcy z kat. wiekowej 18-24 lat. Nie przewidują skutków takiej jazdy. Strach wyjść na ulicę i trafić na takiego debila, stracić zdrowie czy życie swoje lub kogoś bliskiego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, bo piesi mają prawo wejść na ulicę kiedy chcą 😛 A potem dziamolenie na kierowców…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ZABRAĆ STARUCHOM PRAWKA!!! Aj, czekaj… Nie, wobec lekkomyślnych gówniarzy odpowiedzialności zbiorowej nie stosujemy. Tu każdy przypadek traktowany jest indywidualnie i nie robi się z niego reguły. Pomysł podniesienia wieku uprawniającego do ubiegania się o prawo jazdy może wywołać tylko zgorszenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od razu widać, że to jakiś patałach jechał bez pojecia o jeździe samochodem. Moim zdaniem powinien zostać wysłany na platne szkolenie jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych, (może jakaś mata poslizgowa czy coś), które byłyby skończone dopiero po egzaminie państwowym. No i oczywiscie badanie u psychologa powinno być. Może by to mu pomogło rozumu nabrać. Teraz rodzice zapłacą mandat i chwilę odpocznie od samochodu i nic mu do pustej głowy nie wpadnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z jakiej szkoły jak Lubelszczyzna ma obecnie ferie zimowe, kłamią Ci młodzi jak nie wiem co, aby się tylko jakkolwiek wytłumaczyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Człowiek młody i ubogi umysłowo. Albo go do ŁAGRÓW albo do tarcia CHRZANU…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tomekkk – żeby u nas „do łagrów” to najpierw trzeba by je wydzierżawić od Rosji, a tymczasem Jarosław Wielki (dla przyjaciół, łokietek) nie ma takiej woli.