Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Musiała być niezła laska skoro tylko panowie policjanci pouczyli…swoją drogą niech się cieszy, że gdzieś jej nie wywieźli jak to pewne zdarzenie miało miejsce w przeszłości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pouczenie? Dziadek wjedzie do rowu, w zdarzeniu usczestniczy tylko on i dostaje 1500 mandatu, punkty plus zniszczone swoje auto, a tu pouczenie bo wymusiła Jeepem do offroadu i zniszczyła dwie osobówki? W sumie głupota wymagać logiki od policji, ale coś tu nie gra.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie zadzwoniła do kogo trzeba i policja dostała nakaz żeby tylko pouczyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zadzwoniła do twuska i po sprawie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wiejskie bolidy + wiejskie baby która uważa że zawsze ktoś ma jej ustępować = kolizja
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Moim zdaniem instytucja pouczenia w jakimkolwiek zdarzeniu drogowym nie ma racji bytu – bo każda, nawet kolizja, niesie za sobą ryzyko.
Tutaj sprawca nie zachował ostrożności i powinien ponieść konsekwencje, bo to nie od niego zależało, że nie było ofiar, a tylko od przypadku. Samo bycie sprawcą kolizji już pokazuje, że się nie potrafi jeździć/skupić na jeździe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie resortowa córka to pouczenie .
Dla cywila jest pajda min 1200zł
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Musiała to być znajoma policjantów. Innego wytłumaczenia na odstąpienie od mandatu nie widzę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież to metropolia – każdy każdego zna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Otóż to.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jej w końcu policja normalnie podeszła do sprawy!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To w końcu można dostać za to tylko pouczenie? Przecież po ostatnich zmianach za kolizję był mandat 1000zł plus parę stów w zależności od tego co sie odwaliło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Można dostać pouczenie w dwóch przypadkach. Trzeba mieć plecy albo trafić na strajk policji, gdy walczą o podwyżki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe kim ta pani jest albo kogo ma w rodzine, że została tylko pouczona?