Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
POwska tutka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ktoś ma tyle dodatkowych świateł, nie wiem, czy to zgodne z przepisami, to chyba nie boi się Policji na drodze? I to pouczenie chyba o tym świadczy?
A może te światła świadczą o tym, że ktoś niedowidzi przy standardowym oświetleniu? To może prawko zatrzymać i na badania do okulisty skierować?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może PO prostu należy do tych co im wolno więcej?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znaczy się swoja kobita była, że dostała pouczenie. To nie była delikatna stłuczka a nawet przy takiej lecą mandaty. Dziwna sprawa i niecodzienna. W dobre serce niebieskich jakoś ciężko mi uwierzyć… Kolesiostwo i znajomości albo rodzina – do wyboru…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pouczenie jest tylko dla swoich i rodziny. Jak dokładnie było to już zapytajcie policjantów. Na bank w takich sytuacjach nie ma przypadków i dobrego serca. Chyba że strajk policji ale nic nie wiadomo o takim.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za wymuszenie pierszeństwa przejazdu gdzie doszło do kolizji pojazdów – pouczenie???? To chyba jakiś żart. I może jaszcze dowód rejestracyjny został zatrzymany TYLKO kierującej VW – a „pouczona” pseudokierująca JEEP-em mogła odjechać – bo przecież lampa na miejscu i nie ma ostrych krawędzi w pojeździe ? Szkoda tylko tej młodej kobiety z VW bo zapewne od niedawna ma prawo jazdy więc przeżycie dla niej też duże a za chwilę jak emocje opadną to zacznie ją boleć głowa bo odcinek szyjny kręgosłupa naruszony, zacznie drętwieć w optymistycznej opcji jedna ręka, do tego lewy bark ( szrpnięcie od pasa bezpieczeństwa) , do tego mogą dojść jeszcze inne urazy. Tylko gdyby sytuacja była odwrotna to podejrzewam, że pseudokierująca JEEP-em już by leżała w szpitalu a z VW dostałaby maksymalny wymiar mandatu i pkt. karnych no i byłoby to zakwalifikowane jako wypadek ! Wszystko szyte grubymi nićmi….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to tak jak z rotacyjnym błaznem – jednych wysyła z pudła do brukseli a innym odmawia sprawowania urzędu posła –
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Totalna kpina
Przecież to Odrazu śmierdzi że coś tu jest nie tak
Nie trzeba być głupim
Układy układziki znajomości itp
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolesiostwem zaleciało. Wstyd dla policjantów. Ułaskawić może tylko jeden gość w Polsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyżby curka komendanta?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co oznacza słowo „curka”? Może czas do nauki?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U kiszonej kapusty Na naukę już za późno. Gimnazjum zrobiło swoje.