Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
65 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to jakieś afrykańskie plagi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wykroczenie jakich wiele. Ale te klapki.. litości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ten Murzyn już kiedyś nie spowodował wypadku? Coś kiedyś czytałem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech wracają do Zimbabwe krowy doić, a nie zabierają się za rzeczy, o których nie mają ( że tak się wyrażę ) ….. bladego pojęcia !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znalazł się rasowy kierowca rajdowy. Możesz być z siebie dumny, ale tylko na swoim podwórku, bo takie podejście jak ty do Afrykanów mają Niemcy, Francuzi, czy Anglicy wobec Polaków. I wtedy to ty jesteś popierdółka z kraju trzeciego świata, gdzoe je się kartofle, a po ulicach biegają niedźwiedzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty nie jesteś LU wobec tego tylko w najlepszym wypadku LLE
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I stoi taki gostek w klapeczkach zdziwiony co oni wszyscy od niego chcą!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać stan umysłu… w klapkach ludzi wozi.
Stan umysłu klientów również można ocenić po takim kierowcy w klapeczkach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja się tam nie bać . Podobno za Wałęsę jak się powie OTUA to też wsadzają a wieć lecimy OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA OTUA
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja nie znać Polskiego, nie mieć prawka i jeździć wozić Polaków
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na 14sta emeryturę trzeba zarobić wirtualnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kozackie japonki, respect 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja mu kupiłam te japoneczki ! Mojemu kochanemu Szumbe-Umbe-Hele-Gumbe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co trzeba miec w glowie zeby wsiasc z takim do samochodu? NIe lepiej od razu z barana w sciane zasunac? Zaczarowany kraj, rozjada nas wszysktich niedlugo te szofery w klapkach i cholera wie jaka jeszcze sfolocz, ale przeciez to wszystko legalne, a mandat dostanie na adres chaty z blota u siebie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To mój biedny Szumbe-Umbe-Hele-Gumbe mój ukochany szofer 🙁 to fakt, że nie zna znaków i nie ma prawa jazdy, ale on na prawdę się stara i jest taki miły. Mandat przyślijcie na mój adres. Zapłacę za mojego kochanego Szumbe-Umbe-Hele-Gumbe i dam mu kolejne autko. Mój biedny….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedyś uważałem że sałaciarze prowadzą nagonkę na Bolta. Ale teraz widać prawie codziennie, że chyba mieli rację. Gostek z zerową znajomością przepisów ruchu drogowego zabiera się za wożenie ludzi i to w klapkach. Ja pier…. co to ma być.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
On prosto z buszu wsiadł do auta , to skąd moźe wiedzieć źe są jakieś znaki , nawet nie zdąźył się przebrać , tak rwał się do pracy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahaha, spacja przed przecinkiem, ź zamiast ż, brak przecinka przed domniemanym „że”. Też z buszu dopiero wyszedłeś?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To tak samo jak z tobą. Też nic nie wiesz o znakach interpunkcyjnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto ich tu nawpuszczal?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto mnie teraz będzie rano woził do pracy ? Mój kochany Szumbe-Umbe-Hele-Gumbe miał wypadek ! To straszne ! Co ja biedna teraz zrobię :((((( Łeeeeeeee ;((((