Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
27 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Racja to jest hihot losu, że przestępca, ćpun, pijak i wielu innych z marginesu mają lepiej niż przeciętny obywatel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda ,ze po mnie nie przyjechał taki full wypas serwis(policja+karetka pogotowia) jak zaslabłam…..Chociaz jestem podatnikiem. Zapewne wielu innych chorych musi na SOR-rze stac w kolejce ..a ten ćpun ma wszystko!! Szlak mnie trafia jak czytam takie kawałki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
JAK BĘDZIESZ W SYTUACJI ZAGRAZAJACEJ ŻYCIU, W TAKIM ZALAMNIU TO PRZYJADA TEZ TAK PO CIEBIE. NIEROZUMIEM TEJ ZAWIŚCI I ZAZDROŚCI. CO ZA BABA.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szlak Cię trafia? Ale który kolor?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz odpowiedź, następnym razem weź czymś się dziabnij, będziesz miała full pakiet badań 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po co ci policja do zasłabnięcia?! Gość stanowił zagrożenie nie tylko dla siebie ale mógł tez zranić innych, cała logika…moze do zasłabnięcia jesscze prezydent RP powinien przyjechac? Myślcie ludzie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale dziki z tych policjantów. Można czuć się bezpiecznie ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziki? Pomyliłeś zwierzaki. To nie dziki są tak ulane tylko inne zwierzaki. Szkoda ze faktynie ratowania nie było bo gość tylko szopkował i sznyty zrobił. Ale temat sprzedany jako uratowanie ahhh ta kreatywność. Pójdzie papier o kasiore ale max dla 2, reszta bedzie musiała zadowolić sie etosem. Faktycznie wiekszosc akcji ostanio oddział ogarnia..z tym skokiem po balkonach z Tatar czy rozbój z PKSu. A i tak budynki stawiają komisariatom a im nie chcą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziki ? Pomyliłeś zwierzątka. Ten jeden jest ulany jak inny zwierzak..i to na pewno nie jest dzik. Lipa jak ktoś przyczepi się o nakrycie głowy. Typ trafił na toksykologie….czyli tylko szopkował, sznyty i tyle ale temat sprzedany jako „uratowanie życia”. Dobry opis i bedą flesze błyski teledyski czyli hajs hajs…ale nie dla 6iu…moze dla 2. Choć moze jak opis kreatywny to i wnioski o hajsiwo też. Już słysze lament pozostałych…życie panowie. Widze ze Oddział większość ciekawszych akcji ogarnia ostatnio…pożar i skok przez balkon na Tatarach, ostatnio ten rozbój na PKSe…a nowe budynki stawiają i tak innym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko najlepsi umieją panować nad chaosem a u Ciebie w głowie go strasznie dużo. Wypowiedź tak mglista jak listopad w Londynie .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co za znieczulica – nikt nie podał zapałek?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miał zapalniczkę, którą już wcześniej podpalił sobie nogawkę/skarpetę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ani, zapałek, ani nawet przedmiotu chociaż wyglądem przypominającego nóż…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ile grozi mu za usiłowanie zabójstwa? 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
chyba samobójstwa!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od 8 do 12. Chyba że chcial się tylko na straszyć, to może tylko zawiasy.