Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
59 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda, że nie powiedział dlaczego zataili ten fakt.Zdarzenie miało miejsce na przełomie marca i kwietnia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo były wybory samorządowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak można kogoś takiego było wybrać na ministra obrony narodowej no jak 🫣
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Winter is Coming😱😱😱
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy kto głosował na peło powinien mieć na czole wytatuowane kretyn.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Większość to schizofrenicy nie pamiętają kim są i co robią..!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgaszenie świec chanukowych jest zbrodnią, za którą stawia się przed prokuratorem, wyrzuca z Sejmu i kaja przed Izraelem.
Zamordowanie przez Żydów z pełną premedytacją Polaka niosącego pomoc jest nic nie znaczącym incydentem.
Kiedyś byliśmy dumnym narodem. Może jeszcze będziemy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zatrzymanie ale w kajdankach i sprawa w toku, ale nie aresztowanie (to ważne) 🤡
Może ty Koniak – Kamysz zacznij znowu rozdawać jabłuszka to wyciszysz sprawę?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
prawnik, psycholog , a gdzie kapelan ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po co w ogóle było to „zatrzymanie” czy były jakieś dowody na przestępstwo? czy były jakieś przesłanki że będą się ukrywać albo mataczyć czy co tam jeszcze można robić….
Czy nie wystarczyło ich po prostu wezwać żeby złożyli wyjaśnienia bez zatrzymywania i bez też szopki i bez tych kajdanek i bez wyprowadzania na oczach kolegów jak bandytów? Morale żołnierzy i funkcjonariuszy pełniących służbę na granicy zostało podniesione, nie powiem. Ja na ich miejscu już bym pisał raporty o przeniesienie bo wygląda na to że pełniąc tam służbę to można skończyć w dwojaki sposób albo w kajdankach albo z nożem w piersi. Ani pierwsza ani druga opcja by mi nie odpowiadała….
Na pewno sporządzili ze zdarzenia dokumentację czy była ona nie wystarczająco aby zrozumieć co się stało?
ŻENADA !!!
Winni tego powinni ponieść surowe konsekwencje. Powinno parę głów polecieć za to. Jawny brak nadzoru. Przecież to świadczy że nikt nie panuje nad sytuacją i tam sobie robi każdy co chce oczywiście mam tu na mysli dowódców prokuratorów żandarmerię wojskową a nawet samego ministra czy premiera….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żołnierz jest żołnierzem a płaczek płaczkiem i to Polacy oczekują aby żołnierz mógł używać broni a politycy i celebryci co się na tym nie znają niech usuną się na bo i nie przeszkadzają. Każdy kto nielegalnie forsuje granicę musi liczyć się z konsekwencjami a jeżeli Niemcy tak ich zapraszają niech wyślą samoloty przewiozą ich bezpośrednio do siebie tam ich utrzymują i innym gitary nie zawracają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to trzeba tych perpetum debile postawić na granicy skoro żołnieżomnie wolno