Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
26 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
takie mamy durne prawo.Zakaz a i tak jeżdzi.I pewnie w skali całego PL to kilka milionów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może esperal? To byłby najbardziej dotkliwa kara.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I co z tego że posiada, może posiadać 100 dożywotnich zakazów i tak menel będzie jeździł- do utylizacji natychmiastowo!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlatego po kolejnym zatrzymaniu należy ZABRAĆ AUTO !!… wtedy sam nie będzie posiadał a każdy kto będzie miał mu pożyczyć zastanowi się 5 razy zanim pożyczy… bo po zabraniu koszty odebrania powinny być wysokie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oczywiście że za to dostanie drugi aktywny zakaz dożywotkę ale może za 2 lata zmieni się prezydent RP a nowy np Tusk ogłosi amnestię i wtedy będzie już legalnie jeździł . Nadzieja zawsze jest a póki co musi ryzykować bo bez samochodu jak tu żyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A na co wy polacfy liczycie?
że źydmiar niesprawiedliwości uratuje was przed sobą samych ???
Im to bardzo na rękę…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dostanie drugi dożywotni zakaz i tyle. Dalej ze świecami bronić niezależnych sądów, co by za jazdę pod wpływem, nie trafić za kratki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
znam gościa , ten dożywotni zakaz to totalna pomyłka. Jest bardzo dobry za kólkiem tylko ma troszkę ciągoty do kieliszka i tym narobił sobie kłopotów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„jest bardzo dobry za kółkiem tylko ma troszkę ciągoty do kieliszka i tym narobił sobie kłopotów.” Po pierwsze, jak ma ciągoty do kieliszka i po nim wsiada za kółko to jest idiotą, a nie dobrym kierowcą, po drugie gdyby był taki bardzo dobry nie skończyłby po tym kieliszku jak to okresliłeś w rowie. na trzeźwo może i jest mistrzem kierownicy, nikt mu tego nie odbiera, chodzi jednak kolego o to, że jeździ na gazie, a wtedy umiejętności jak widać spadają. całe szczęście, że skończył w rowie, a nie na czołówce np. nadjeżdżającej Bogu ducha winnej rodzinki.Bronienie takich idiotów i jest takim samym idiotyzmem kolego. Jadąc po gazie ryzykujesz nie tylko swoje życie, bo jego życie to nas mało interesuje, ale ryzykujesz życie innych, a na to się nie zgadzamy. do więzienia i już. btw. też mam ciągotki do kieliszka, nie jestem alkoholikiem ale lubię sobie nieraz golnąć, nigdy nie wsiadłem do auta po alko, mało tego, raz na drugi dzień dmuchałem, wyszło 0.00 ale czułem się zmęczony, więc do auta też nie wsiadłem…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zezłomować vectrę. Zanim kupi kolejną, to ze 2 tygodnie nie będzie przynajmniej jeździł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tylko więzienie. konfiskować nie bardzo jest co
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mam 50 lat.Nie jestem starym dziadem, lecz facetem w srednim wieku który ma własną firmę, zatrudnia ludzi, płaci zus i podatki, ma rodzinę.Uprawiam sporyy i mam w tym pewne osiągnięcia. A ty młody człowieku chcesz mnie utrzymywać ? z czego? Być może to własnie ja Ciebie utrzymuję – w Twoim mniemaniu stary dziad…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
matoń czy chcesz przez to powiedzieć, ze jeździsz po pijanemu???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I co mam starego dziada zapitą szmatę utrzymywać przez dwa lata? Roboty społeczne a nie siedzieć na państwowym wikcie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czajson to inaczej, więzienie z przymusem zarobienia na siebie, czyli wychodzi na 5 godzin na roboty, ale nie wraca do domu, a do puszki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kto go zmusi do „robót społecznych”? Może ty lub może wysłać do tego antkową obronę terytorialną? Niestety w takich przypadkach jestem za więzieniem zanim kogoś zabije.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W USA jak ktoś nie chciał pracować w więzieniu to wkładali go do dużej beczki w której była ręczna pompa i wlewali do niej pomału wode – jak człowiek nie wypompowywał wody to sie topił – wystarczył jeden dzień i wracały chęci do pracy w kamieniołomie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ben – hehe 🙂