Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapraszam na baszki do pana ziemichóda, wnyki w lesie, dzikie mieso w lodowkach tez znajdziecie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet do 8 lat za posiadanie nielegalnej broni i amunicji. A wczesniej pisaliscie o gosciu, ktory z wykrywaczem chodzil i zbieral starocie. Zadne tam karabiny czy pociski, ale guziczki, monety, jakies emblematy itp. To co dalo sie znalezc w ziemi to bral. Grozi mu bandycie strasznemu do 10 lat, bo przywlaszczyl sobie dobra kulturowe. Przywlaszczyl! Sam znalazl i wykopal, a kara jakby conajmniej w nocy muzeum okradl. Wychodzi na to, ze korzystniej miec nielegalny arsenal niz stare monety i guziki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawo w tym zakresie jest niezwykle głupio skonstruowane i restrykcyjne – przecież te monety, guziki, czy nawet ta zakazana zardzewiała broń leżałaby dalej w ziemi i z czasem szlagby totot trafił, ale nie wolno tego poszukiwać, wydobywać, a broń Boże posiadać.
W Anglii takie znalezione przez kogokolwiek dobra, są zgąłszane i jesli budzi to zainteresowanie Państwa, obligatoryjnie jest odkupywane od znalazcy za 50% wartości rynkowej, jeśli natomiast Państwo tego nie chce kupić, np. jakiegoś zabytkowego guzika, znalazca może to zatrzymać za 10% wartości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
od kiedy psy i koty to zwierzyna łowna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
od wtedy od kiedy ktoś do nich strzela
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taak- kot nie zaliczany do zwierzyny łownej, jest jak najbardziej łownym zwierzęciem. Mamy pewien paradoks klasyfikacji zwierząt. Łowne zwierzę nie jest łowne i na odwrót.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zabił kogoś z tej broni? Faszystowskie państwo…. Prawo w Polsce jest tak idiotyczne, że głowa mała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naród polski został rozbrojony przez zaborców, a powtórkę z rozbrajania zrobili komuniści „budując socjalizm” i tak jż zostało.
Coś tam ztym prawem się kombinuje, żeby w miarę normalny Obywatel miał możliwość posiadania czegoś więcej niż cepy do obrony na czas kiedy policja do niego nie dojedzie go bohatersko bronić, ale póki co: cepy, kosy na sztorc, sztachety z płotów, (ale nie daj Boże kija bejsbolowego, na to potrzbne łaskawe pozwolenie „kogo trzeba”).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaja jak berety !!!! 2 sztuki broni, 200 sztuk ostrej amunicji i kara do 8 lat więzienia. A wcześniej można przeczytać o pewnym poszukiwaczu starych monet, któremu za posiadanie wykrywacza metali oraz znalezionych monet grozi do 10 lat więzienia. Brawo polskie prawo !!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakiej ostrej ? co za amunicja ? osobicie stane na 2 metry żebś mnie z tej broni choć zranił
dostaniesz nagrodę nobla . kupa bzdur w tych info. niestety info nie karalne !!!! pozdrawiam .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A bandytow, gwalcicieli i zlodzieji na szczeblach sie wypuszcza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakoś nie słyszałem ani nie czytałem, by kłusownika skazano na bezwzględne więzienie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo myśliwi swoich nie sadzaja 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten tu dla „prawdziwych” myśliwych stanowił nielichą konkurencję, więc „poinformowali kogo trzeba” i tak oto bohaterska policja ma wyniki