Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
35 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ma chłop przerąbane… jak nic trzeci dożywotni zakaz i zawiasy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za czwarty zakaz jest dożywotni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dać mu trzeci dożywotni zakaz, to go nauczy!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
trzeci dożywotni zakaz wszystko zmieni – nauczy go pokory, stanie się abstynentem, będzie przeprowadzał starszych i dzieci przez przejścia dla pieszych, będzie żywym przykładem wzorowego obywatela albo jeszcze bardziej będzie miał wszystko w poważaniu bo już gorzej być nie może, a nawet jak go zamkną to w końcu wyjdzie i specjalnie dla sportu będzie jeździł po pijaku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Warto spróbować
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet po trzeźwemu trza brać nogi za pas i tak do końca życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PJ nie wyrobi do końca życia to tylko teraz uciekać pozostało kierownikowi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A panowie f-sze to zaczną w końcu wobec takich przestępców używać tego co maja w kaburach? Moze wtedy jeden z drugim by się zastanowił do kogo łapy wyciąga.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ten skrót f-sze to niby od funkcjonariusze? a co to za słowo „funkcjonariu”, które skracasz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czepiasz się 🙂 tak chodziło mi o funkcjonariuszy policji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tatus pisior i zibibgo wybroni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„dwukrotny dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów…” Jak w stanach podwonljne dożywocie….hahaha i co w związku z tym,skoro i tak nic z tego nie wynika?! Dalej robi Swoje….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież im się po pierwszym zakazie już włącza tryb GTA – nic więcej im nie zrobią, rozrywka bez ograniczeń!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a za co jest dozywotni zakaz prowadzenia pojazdow?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pierwszy dostał za jazdę rowerem po chodniku, a drugi bo nie zatrzymał się przy zielonej strzałce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
można jak sie chce
Bokser Krzysztof Diablo Włodarczyk wsiadł za kierownicę samochodu pomimo tego, że miał orzeczony zakaz prowadzenia pojazdów. Miał pecha, został złapany przez policję. Z racji tego, że miał już aktywny zakaz, to sprawa trafiła do sądu. Ten skazał pięściarza na karę 5 miesięcy bezwzględnego pozbawienia wolności. Do więzienia trafił 8 stycznia 2021 roku, więc z więzienia wyjdzie dopiero w czerwcu