Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
30 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czepiają się.
Gość usilnie próbuje wyeliminować siebie (i swoją progeniturę) z puli genowej, a służby mu w tym przeszkadzają.
Nagroda Darwina po coś jest i lubelskie miałoby silną kandydaturę, gdyby mu się w końcu udało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nic straconego, każda pora roku jest dobra dla zrobienia sobie kuku, w lecie może skakać do wody na główkę, jesienią wybrać się do lasu na grzyby raz jadalne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma zakazu jazdy po zamarnietym jeziorze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powinien popylic do mariny tam jest pochylnia i tam by wyjechal
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i co z tego wynika? Ale wiesz, że za taki wyczyn można stracić kwity? Sąd zapewne weźmie pod uwagę zaangażowanie sił służb ratunkowych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zlamal prawa, to za co ma te kwity stracic? Za wyciek plynow? To byla nieuzasadniona interwencja, sad umorzy i tyle, o ile w ogole to do sadu pojdzie. Parodia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie ma zakazu jezdzenia po lodzie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A później każdy się dziwi, że na drogach znak na znaku, że oczopląsu można dostać. To właśnie dla takich i przez takich głąbów jak ty, dla których brak znaku zakazu oznacza zezwolenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brak Mózgu Wodogłowie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież ten kandydat do Nagrody Darwina jeździ starą złOmegą, a nie BMW.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
posadzić za zanieczyszczanie środowiska
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przypominam, że Estonia otworzyła drogę lodową między wyspami po zamarzniętym morzu.
„Temperatury w północnej Europie są tak niskie, że Estończycy mogą teraz przejechać 20-kilometrowy odcinek zamarzniętego morza, który łączy dwie główne wyspy kraju.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak i władze dodały ,że to jednak jest lód i każdy wjeżdża na własne ryzyko .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przypominam, że jesteśmy w Polsce, a nie w postsowieckim kraju Estonia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kraj kapusiow, konfidentow. 40 lat temu kto mogl tam jezdzil i byl git. jego zycie, jego auto, jego sprawa. na torze jak ktory maluchem dachowal to pchal ze szwagrem do garazu i nikt nie dzwonil na milicje. jak sasiad zone bil to poszedl mu drugi zaje i czesc.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Youtube -> tor na jeziorze Śniardwy. Wszystko w temacie. Mozna nawet wypożyczyć auto do jazdy po jeziorze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Milicyjny kraj. W Mazurach jeździ się po jeziorach, w Sakndynawii, w Estonii drogą wytyczne przez morze, a u nas odklejeńce płaczą i wzywają milicję. Chore.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Potrafią dzwonić do nieistniejących pożarów, to co się dziwisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt nie pilnuje? gdzie monitoring miejski? 🤔 że ludzie muszą dzwonić po służby.