O przebudowie al. Unii Lubelskiej w Lublinie mówi się od dawna. Kierowcom raczej nie trzeba tłumaczyć w jak fatalnym stanie znajduje się tam nawierzchnia. Do tego dochodzą liczne wyboje i rozlewiska, jednak największym problemem są mosty nad Bystrzycą. Aby się nie zawaliły wprowadzono tam zakaz ruchu ciężarówek, ograniczenie prędkości, wyłączono część pasów jezdni, a cztery lata temu dodatkowo przeprawy wzmocniono stalowymi podporami.
We wrześniu 2022 roku miasto ogłosiło, że ma już plan na to zadanie. Dodatkowo wojewoda wydał decyzję ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Jak wówczas wskazywali urzędnicy, prace mają objąć niemal cały odcinek, gdyż od ronda przy gali do wjazdu do galerii handlowej Vivo. Oprócz wymiany nawierzchni projekt przewiduje m.in. przebudowę skrzyżowania obok stacji paliw, czy budowę drogi serwisowej wzdłuż targowiska. Do tego oczywiście dochodzą chodniki i drogi dla jednośladów. Co do samych mostów, to mają one zostać rozebrane i zastąpione nowymi konstrukcjami.
Plany planami, jednak cały czas problem dotyczył finansowania inwestycji. Od początku podkreślano, że przebudowa al. Unii Lubelskiej będzie niezwykle kosztowna. Ratusz wyjaśniał, że szacunkowy koszt zadania to ok. 77 mln zł. Środki na ten cel, podobnie jak w przypadku innych dużych projektów, postanowiono pozyskać z zewnętrznych źródeł.
Na dwa lata temat ucichł, dziś jednak ogłoszono, że pieniądze na ten cel są i można ruszać z inwestycją. Jak wyjaśnia prezydent Lublina Krzysztof Żuk, miasto rozpoczyna korzystanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, gdzie Lublin jako miasto wojewódzkie ma zarezerwowane ok. 200 mln zł.
– Jest to część ciągu logistycznego po zmianie lokalizacji dworca autobusowego. Połączenie usprawni komunikacji z Dworcem Lublin, priorytetem są też kwestie komunikacji miejskiej, czyli buspasy, lecz również poprawa dojazdu do wszystkich przylegających obiektów takich jak m.in. targ czy komisariat policji – mówi Zastępca Prezydenta ds. Inwestycji i Rozwoju Tomasz Fulara.
Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie Grzegorz Malec wyjaśnił, że prace obejmą 850 metrów drogi, która zostanie kompleksowo przebudowana. To samo czeka wszystkie sieci takie jak m.in. wodociągowa, gazowa, kanalizacyjna, deszczowa, elektryczna itp. Zmodernizowana zostanie także trakcja trolejbusowa. Al. Unii Lubelskiej po przebudowie dalej będzie miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, jednak po jednym z nich na każdej jezdni powstanie buspas. Modernizacja obejmie również zespoły przystankowe, powstaną nowe perony, wyświetlacze oraz biletomaty.
Odtworzone będą również trawniki, nie zabraknie nasadzeń zieleni. Docelowo pojawi się tam ponad 200 nowych drzew oraz 5,5 tys. krzewów i 300 m kwadratowych traw ozdobnych. Ponadto zamontowane zostaną elementy małej architektury takie jak ławki i kosze na śmieci.
Jak jednak podkreślają władze miasta, najważniejsze są jednak obiekty mostowe, które mają już ponad 40 lat. Dlatego w pierwszej kolejności ma zostać rozebrana przeprawa od strony ul. Zamojskiej, która jest dosłownie w opłakanym stanie. Cała inwestycja będzie też droższa, niż pierwotnie planowano. Teraz mowa jest o kwocie blisko 90 mln zł.
Miasto zaplanowało, że 5 listopada zapozna się z ofertami, a pod koniec grudnia lub na początku stycznia podpisze umowę z wybraną firmą. Wówczas wiosną ruszą prace. W wytycznych dla wykonawcy określono, że cały czas ruch ma być utrzymany, zastrzeżono także, aby priorytet miała komunikacja zbiorowa. Przewidziano, że całość ma potrwać dwa lata.
44 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam w rejonie Ronda Lubelskiego Lipca 80 powinna być estakada np w stronę Lubelskiego Lipca . Tak samo „piętrowe” skrzyżowanie powinno być na Rondzie Dmowskiego przy zamku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niby takie potężne pieniądze na to potrzebne, a tak naprawdę jak się porówna do kwoty wydanej przez sasina na wybory kopertowe które się nie odbyły, to już kwota remontu robi mniejsze wrażenie. Oczywiście do remontu potrzeba 90 mln, a wybory kosztowały 70 mln, ale gdyby do tych ówczesnych 70 mln dodać wartość obecnej inflacji, to mogłoby na dzień dzisiejszy wyjść koło 90 mln albo i więcej.
I teraz 70 mln poszło gdzieś w niebyt (w kieszenie urzędników), a tutaj 90 mln i spowoduje tysiące uśmiechów na twarzy mieszkańców.
Teraz jeszcze tylko Witosa i Andersa, Głęboka, Zana itd i jakoś to będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tepy jesteś jak twój szef rudy szwab
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
lysy h… zwęża uni aby zrobić bus pass inwestycja do dupy dla mieszkańców jednak zarobi na tym 10 procent z 77 mln
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przede wszystkim ta ulica jest OHYDNA pod kątem wyglądu, estetyki – jak na ulicę biegnącą tuż pod Starym Miastem… Zamiast drzew – las paskudnych słupów oświetleniowych i trakcyjnych (od trakcji trolejbusowej na którą wywalono tam jakiś czas temu publiczne pieniądze).
Do tego paskudna zabudowa rodem z przedmieść – jakieś stacje benzynowe, parkingi, budynki pogrodzone płotami. Ilekroć ktoś spoza Lublina tam zabłądzi w drodze z PKP na Stare Miasto pyta mnie potem, czemu w środku miasta są tereny wyglądające jak jakieś peryferia wjazdowe…
Jak może wyglądać nawet szeroką, dwujezdniowa aleja w centrum miasta można się przekonać np w Toruniu – Al. Św. Jana Pawła biegnącą tuż przy toruńskiej starówce. No ale w Toruniu mają dużo bardziej światłe władze, którym zależy na czymś więcej niż tylko sprawnym skomunikowaniu deweloperskich osiedli pomiędzy sobą…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za resztę kasy mogli by wyremontować w końcu Witosa…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak można było tak zaniedbać miasto ale wiadomo kto rządzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co to? Jakieś wybory się szykują? A no tak 🙂 prezydenckie/
Jak tam łatańsko dziur po zimie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chemiczna ważniejsza niż ta unii lubelskiej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Daj spokój z tą Chemiczną. Przecież to nie jest ulica miejska (choć formalnie oczywiście jest) tylko jakiś dojazd dla pojazdów ciężarowych do betoniarni, magazynów, rampy kolejowej itp.
Tam chodników nawet nie ma. A autobus jedzie raz na 3 godziny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jest chodnik i ważna ulica aby do grygowej dojechac
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biorą się za Unii Lubelskiej bo już Lubelskiego Lipca zbliża się do ukończenia i trzeba będzie je jakoś połączyć z tej strony miasta… Proste…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mogę się założyć, że najniższa oferta nie będzie tańsza niż 110 mln… Czy ktoś z Ratusza podejmie wyzwanie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będzie tańsza tylko będą robić 10 lat