Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy nie taniej by było wsadzać ich do pociągów i wozić do granicy na odrze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Granica na Odrze otwarta, to wrócą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie to żebym coś sugerował czy podpowiadał, ale u mnie na Alasce niechcianych „gości” załatwiamy to w ten sposób:
Jak np. na moim prywatnym lotnisku wyląduje dowolnej marki i wielkości samolot to on sam jako narzędzie służące do popełnienia przestępstwa polegającego na nielegalnym naruszeniu przestrzeni powietrznej Stanu Alaska, jest konfiskowany i niejako z „automatu” staje się moją prywatną własnością.
Natomiast „turyści” najpierw wypełniają ankiety z ponad 200 pytaniami, są one weryfikowane i w zależności od posiadanych przez dane osoby zawodów i chęci do pracy kierowani sa do odpowiednich ośrodków dla uchodźców, albo jak w przypadku wojskowych, internowanych. Odmawiających pracy i… współpracy ładuje się do helikopterów i w okolicy Kamczatki, na wodach międzynarodowych wyrzuca się najpierw pontony, a potem ze zwisu wysadza się do nich „uchodźców”, wskazując ląd na horyzoncie, a po wzniesieniu sie na stosowną do uzyskania łączności radiowej wysokość, powiadamia się bohaterskie służby obrony rosyjskich granic, żeby zabrali sobie dezerterów i „prawdziwych” turystów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pomaganie w organizowaniu nielegalnego przekraczania granicy przez obywateli Iraku, obywatela zaprzyjaźnionej prze pewnego Lecha, Gruzji i obywatela Czech, „nagrodziłbym” natychmiastową ekstradycją do ich rodzimych krajów, a obywatelowi Polski, dla przykładu, na granicy, urwałabym „klejnoty”.
Osobiście, jako wolontariuszka (żeby nie było, że do emerytury chcę dorobić).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pomaganie w organizowaniu nielegalnego przekraczania granicy przez obywateli Iraku, obywatela zaprzyjaźnionej prze pewnego Lecha, Gruzji i obywatela Czech, „nagrodziłbym” natychmiastową ekstradycja do ich rodzimych krajów, a obywatela Polski, dla przykładu, na granicy, powiesiłabym za „klejnoty”.
Osobiście, jako wolontariuszka (żeby nie było, że do emerytury chcę dorobić).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wolontariuszka Partiotka i do tego na pewno katoliczka. Belzebubik już się Tobą interesuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na saturna wynocha do swojego molocha.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo Straż graniczna ! Tak trzymać !
Polaka pomagającego w zwożeniu nam „turystów” należałoby jakoś specjalnie „wynagrodzić”, np. umożliwić mu ucieczkę i zastrzelić w jej czasie….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawdziwy Polak patriota i na pewno jeszcze zatwardziały katolik. W piekle będziesz się smażyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@Inferno, bierz antypatrioto, tęczowy bojowniku kilku pod swój dach. Jak mieszkasz sam to na pewno jakoś dacie sobie radę. Gorzej jak masz kobietę, wtedy jej współczuję…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, jestem Polką, patriotką i wcale się tego nie wstydzę, natomiast nie jestem ani zatwardziałą, ani nie zatwardziałą katoliczka, bo ten temat lata mi luźno jak dziadowi „rodzinne klejnoty”.
A w piekle… może być ciekawie, a przede wszystkim ciepło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
chcesz być dymany twoja sprawa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak. Trzeba brać przykład.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I jeszcze jeden i jeszcze raz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja też myślę, że jest to istna kropla w morzu potrzeb