Kierowcy pojazdów elektrycznych mają obecnie na terenie Lublina do dyspozycji 44 ogólnodostępne punkty ładowania. Jest ich o wiele za mało, gdyż zgodnie z zapisami ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, minimalna liczba takich punktów dla gmin wielkości Lublina wynosi 210. Dlatego też miasto już od dłuższego czasu przymierza się do budowy kolejnych tego typu obiektów.
Ostatni przetarg na dzierżawę nieruchomości z przeznaczeniem pod budowę w 82 lokalizacjach stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz ich obsługę został unieważniony. Wpłynęła jedna oferta od warszawskiej firmy Eleport na kwotę ponad 702 tys. zł. Jednak spółka nie spełniała warunków wymaganych do podpisania umowy.
Dlatego też miasto postanowiło po raz kolejny poszukać wykonawcy, który będzie zobowiązany do zagospodarowania wydzierżawionego gruntu. Mowa o ponad 2,7 tys. m2 gruntów, stanowiących pasy drogowe dróg publicznych i wewnętrznych. Na tym terenie mają powstać 82 stacje, w których znajdą się łącznie 164 ogólnodostępne punkty ładowania pojazdów elektrycznych.
Firma ma również pełnić rolę operatora i dostawcy usługi ładowania dla tych stacji. Do tego ma dostosować również miejsca przeznaczone na postój pojazdów elektrycznych w czasie ładowania poprzez ich odpowiednie oznakowanie pionowe i poziome. Każda ze stacji powinna składać się z dwóch punktów ładowania, których moc ma być nie mniejsza niż 22 kW.
– Ogólnodostępne stacje ładowania zaplanowano w dzielnicach o zabudowie wielorodzinnej, w których mieszkańcy mają ograniczone możliwości ładowania pojazdów. Przewidziano je również na obszarach szczególnie atrakcyjnych pod względem turystycznym. Lokalizacje ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych wskazano przede wszystkim w oparciu o analizy dostępności infrastruktury elektroenergetycznej – mówi Artur Szymczyk, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
Termin składania ofert upływa 26 czerwca. Nowa infrastruktura ma być gotowa w rok po podpisaniu umowy.
(fot. lublin112/zdjęcie ilustracyjne)
42 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stać kilka godzin i czekać żeby można było dalej pojechać ale udogodnienie i nowoczesność chyba dla emerytów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ahoooj przygodo 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Macie unijne standardy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wolisz te wschodnie to wal nikt cię trzymać tu nie będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Auta na prąd, hulajnogi na prąd, rowery na prąd, deskorolki na prąd, telefony, TV, sprzęty domowe na aplikację i to wszystko na prąd… A już bez tego w lecie przesył nie nadąża… W Polsce jak zwykle wszystko od d…po strony. Przecież 50% wniosków o przyłączenie domowej fotowoltaiki jest rozpatrywane odmownie, ale czy ktoś o tym mówi ? pisze ? zająknie się chociaż…? NIE ! Propaganda sukcesu bez inwestycji w infrastrukturę przy jednoczesnym tak intensywnym promowaniu wszystkiego na prąd to proszenie się o duuuuże kłopoty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Można podziękować PiS-owi, że miliardy za certyfikaty CO2, zamiast na modernizację sieci przesyłowych, wydali na kupowanie głosów socjalem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ledwo wstał jeszcze się nie umył i już smrodzi komuch popaprany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brak z rana przekazu od komitetu i głupoty piszesz, chociaż poczytaj ile kasy zostało przeżarte i rozdane.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Typowa wypowiedz pisowca, nic nie wiem ale musi kogoś obrazić bo nie zrozumiał komentarza lub ma ograniczoną wiedzę na podstawowe tematy działania państwa (pis)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Boli, że prawdę napisał? Kasa, która miała konkretny cel rozkradli i rozdali znajomym królika. Sieci energetyczne zatrzymały się gdzie s w latach 80-90. Nowszych niemal brak. Jak to ma udźwignąć obecnie kształtujący się rynek? Zamiast inwestować w rozwój sieci i nowoczesne źródła energii stosują rozwiązania sprzed kilkudziesięciu lat marnując na nie masę kasy (patrz Ostrołęka). Banda nieudaczników. Jak decyzje podejmują politycy a nie specjaliści z danej dziedziny to tak jest.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Typowy PiS-owiec. Reagujesz na prawdę jak diabeł na święconą wodę 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mój diesel jest bardzo eko-elektryczny 😉 jak padł mi akumulator to nigdzie nie pojechałem ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Heh ustawa nakazuje budowę ładowarek za państwowe pieniądze… Szkoda że ustawa nie nakazuje budowy szpitali i zwiększenia obsady medyków żeby na badanie do specjalisty nie czekało się rok! Czkawką się odbije ta elektromobilność – auta elektryczne co ważą 3 tony to jest ekologia? Ciągną prądu jak lokomotywa. Linie przesyłowe za dwa lata trafi szlag bo nie robione są nowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie do końca rozumiesz zużycie energii, Wartość opałowa jednego litra benzyny wynosi ok. 8,2 kWh. Oznacza to, że jeśli samochód spala 8 litrów benzyny na 100 km to zużywa 65,6 kWh zawartej energii w paliwie na pokonanie 100 kilometrów. To średnio 3-4 razy więcej niż elektryk. Po to się kupuje żarówki led żeby zmniejszyć ilość energii na oświetlenie, a mniejsze zużycie energii na przejechanie określonego dystansu zapewniają samochody elektryczne. To że w Polsce zupełnie się to nie opłaca to wina państwa a nie samochodów elektrycznych. Tym bardziej że Polska nie ma własnej ropy i musi ją importować, więc powinna zachęcać ludzi do używania samochodów elektrycznych oraz ładowania ich z paneli słonecznych i turbin wiatrowych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ekooszołom czy głupi… manipulujesz lub nie masz choćby wykształcenia podstawowego. Jeżeli tak liczysz to dodaj choćby sprawność elektrowni średnio 35% + straty na przesyle tej energii około 12%.. wychodzi ok. 30%. Teraz liczymy spalinowy 65,6 kWh do 20kWh elektryk – aby w elektryku zapewnić 20kWh potrzebuje przepalić około 66 kW w uproszczeniu np wartości opałowej węgla liczonej w przeliczeniu na kW. Wynika z tego że celowo oszukujesz lub wracaj do szkoły.
Po nauce przelicz ten bilans w warunkach zimowych zakładając że ciepło potrzebne do ogrzania pozostaje w spalinowym w samochodzie a w elektryku w elektrowni…. wtedy bilans wyjdzie że elektryk potrzebuje 90 kWh przy zapotrzebowaniu 75kWh spalinowego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to co piszesz to klasyczna manipulacja liczbami. Ciekawe tylko czyświadoma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… dobry komentarz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po pierwsze to powinno być minimum 44 kW bo mało kto jest zainteresowany koczowaniem 2-5h pod ładowarką 22 kW.
Po drugie to przy cenach typu GreenWay ~3.70zł za kW to ładowarek może być 500 w Lublinie a i tak będą stały puste bo nawet ekonomicznym elektrykiem koszt przejechania 100km przebija 60zł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polityków i kastę stać. Oni zarabiają 10x-20x tyle co przeciętny obywatel
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Plan jest prosty – dla elit auta elektryczne, dla plebsu autobusy i rowery.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Precz z Unią europejską
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z kasy miasta dla wybranych…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no super, ale jaki to ma sens. Obecna stawka na tych ładowarkach to od 2,50 do ponad 3 zł/kWh. Jeśli elektryk zużywa 20kWh/100km to przejechanie 100km kosztuje nawet 50-60 zł. Mając diesla wychodzi 40-50 zł a lpg jeszcze taniej. Przy tak złodziejskich cenach energii trzeba się ze schodów zwalić żeby kupić elektryka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Koszt przejechania 100km na gazie 30zł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w Norwegii jazda na prądzie wychodzi połowę tego co na benzynie więc ludzie kupują samochody elektryczne bo się opłaca. U nas ceny energii są ustalane na nowogrodzkiej a farmy fotowoltaiczne są wyłączane w słonecznie i płaca im odszkodowania bo nie ma co z nadmiarem energii robić. Złodziej na złodzieju w tym mafijnym kraju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na LPG zwykły 1.6 który jest dobry na miasto i na trasę pali 10 litrów gazu, czyli 29-30 PLN/100 km. Nie ma o czym mówić
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedny elektrykiem nie jeździ. Bardzo dużo osób w Lublinie zarabia 200zł/h.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dla kogo ten ukłon w sprawie ładowarek – dla kasjerki z biedronki czy robotnika budowlanego ??
A nie ci jeżdżą innymi elektrykami, konkretne to trolejbusami.