Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
31 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gosia kto Ty jesteś?? Rodzina prosi o pomoc !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To kto widział niech zgłosi się na policję i napewno pomogą wyjaśnic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bylam swiadkiem tego wypadku,, samochod ktory go potracil jechal bardzo szybko,, wczesniejsze auta ktore przejezdzaly jechaly normalnie nie omijaly nic, nie zwalnialy, nie mialy przed soba zadnej przeszkody,, ruch byl tam caly czs, jak to pod biedronka, stalam tam kolo godz , czekalam na busa a tu raptem strasze udezenie jakby dwa auta sie zdezyly podeszlam a lezy czlowiek w kaluzy krwi,,, kierowca audi pomagal????–ZART!!!!!!!prosilam ich by przekrecili mu troche glowe bo dusil sie wlasna krwia, ktorys z morda wyskoczyl ze nie wolno, ale jeden z pasazerow sie zlitowal i troche odchylil, po kilku miutach, wtedy chlopak zlapal oddech,podjechal trzeci samochod i byl to ratownik , dopiero po 15, moze wiecej minut, mial ten czlowiek pomoc,,, zadne z nas nie potrafilo pomoc, moze by zyl gdybym umiala ratowac,., nie wierze ze on lezal na ulicy NIE!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No cóz szedl pijany jedno auto potracilo kolejne dodalo impetu i koniec. Taka mala przestroga aby po alkoholu miec rozwage
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skąd wiesz że szedł po alkoholu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie są fakty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda chłopaka, młody i w dodatku mój sąsiad 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co oznacza żeś nie lepszy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
SMUTNE WIDZIAŁEM TO I TAK TWARZ ZDARTA, ŻE CIĘ NAWET NIE POZNAŁEM 🙁 [*]
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Daruj sobie takie komentarze” JA ” jesteś nie okrzesanym cymbałem . Podaj jeszcze parę szczegółów, może to zainteresuje kogoś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strasznie ciężkie obrażenia musiał mieć, jak na zwykłe potrącenie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wierze że to właśnie ty ;(((( [*]
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
[*]
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co to za chłopak?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie znasz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
raczej nie znałeś a nie nie znasz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd wiesz, że nie zna?