Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to czekamy na osobny protest, w proteście do protestu przeciwko protestowi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czemu nie słychać o Polskich Kierowcach jadących z UK jak stoją 2 tygodnie to jest dobrze? Jak nie pasuje im Polska Ukraińcom niech idą gdzie indziej ani jeszcze protestują
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapisuję na konto milicji pierwszy od wielu miesięcy punkt dodatni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukraińska armia ogłosiła, że potrzeba przymusić 500 000 poborowych, więc chłopaki ściągać kamizelki i się nie grupować, bo się rzucacie w oczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
na front a nie lazic po pasach, rozgonic tych obcych armatkami,dosc poprawnosci politycznej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba redakcja nie za bardzo wiedziała w jakim świetle pisać o tych spontanicznych spacerach ukrainskich kierowców na przejściach dla pieszych, bo to było już ładnych parę godzin temu, a artykuł pojawił się dopiero teraz 🙂 w sumie redakcja nie jest odosobniona w tym wahaniu, bo policja również ma ambiwalentny stosunek do protestujących. Czekam jak któryś z kierowców chcących przebić się przez tą trasę nie wytrzyma. Porażka władzy obecnej i poprzedniej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czekasz ? To se czekaj, aż twoje podjudzanie wywoła coś złego. Nawołujesz do eskalacji, agencie proputinowski. To karalne w naszym kraju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może i później, ale przynajmniej lublin112 jako chyba jedyna redakcja w regionie nie ukrywa takich sytuacji. Nikt inny się o tych blokadach nawet nie zająknął. Jakby wcale ich nie było. A i zauważam, że tu zawsze podają, że kierowcą w tym czy tamtym wypadku był Ukrainiec a nie jak gdzie indziej nawet słowa o tym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu zawsze podają, kto jest kierowcą od jakiegoś czasu, kiedy raczej większości jest już nie na rękę obecność naszych „gości” w PL. Na początku wojny inaczej śpiewali. Pozdrawiam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idź trolu, nie wciskaj nienawistnych treści – mów za siebie, bo znowu propagandę antyukrainską siejesz. Nie pozdrawiaj, agresorze. Jakoś tak się dzieje, że jednak u nas większość chce tańszych towarów, tańszych usług . I to jest z ich strony.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
TIRy na Tory czy tam też zablokowane ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech się lepiej za walkę na froncie wezmą bo kończy się rozdawnictwo dla tego niewdzięcznego i skorumpowanego narodu i będę kamieniami i patykami w tych ruskich napierać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Amerykanie ich nakryli że kaskę z pomocy wyprowadzano na lewo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie jest tfusk?