Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
41 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rano była masakra. Sam ratowałem się wjazdem na chodnik bo nie dało się wyhamować z prędkości 30 na godzinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie napinaj się bo ci żyłka pęknie jest zima i ma być ślisko
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest zima , może być ślisko . Więc czemu
sebix się gotuje ? łyse oponki ma ? czy wyobrażni mu brak?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ekspresówka Konopnica – Warszawa do Wola Przybysławska Idealna nie bylo ani wcale ślisko. solarki widziane jak w strone warszawy jak w strone Rzeszowa. tylko drogi dojazdowe szklanka!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na sor-ach tez jest roboty co niemara :/ dziękujemy drogowcom i sluzbom miejskim za dbanie o bezpieczeństwo i dobro mieszkańców. Liczy sie tylko jak i gdzie zaoszczedzic pieniądze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie do ku*wy nędzy są drogowcy?????????? Gdzie?????? Szkoda wam soli partacze???????? Przywiozę wam z Wieliczki jak za mało macie! Żeby droga ekspresowa była w takim stanie. To lodowisko!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Weź bo ci żyłka w du…ie pęknie. Jesli nie wiesz co to jest zamarzajacy deszcz to po co sie odzywasz. Kierowca musi sie dostosować do warunków na drodze a nie zrzucac wine za wszystko na drogowców. Pewnie często w rowie siedzisz skoro takiego bulwersa łapiesz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A niektórym widze Wieliczkowa sól mózg wyżarła , noga z gazu, odrobina zdrowego myślenia i wystarczy , ekspresowka to nie jedyne miejsce gdzie utrzymuje się taki stan dróg , pogoda jest jaka jest i niestety nic tego nie zmieni więc zamiast kogoś obrażać trzeba spojrzeć na siebie czy przypadkiem na liczniku nie jest za dużo 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie da się wszystkiego opanować od razu, po za tym jest weekend i są tylko osoby na dyżurach, jak ściągnąć kogoś kto ma wolne?? Pomyśl trochę. Dziwne , że tysiące aut jeździ i się nie rozbija , a kilku zawsze się znajdzie co im warunki nie odpowiadają. Noga z gazu i nie będzie problemu. Zamiast jechać 50 jedź 30 , wolniej dalej zajedziesz, ale jak Ci się śpieszy to są potem takie skutki. Kolejna sprawa, na takie warunki, to nie sól, ale sok z buraka cukrowego powinno się stosować. !! Ale to wina władz, że nie płaca jak należy!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie głowa, myślenie – za dużo soli…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak jest ślisko to się wolniej jedzie a zap…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie są mądrzy kierowcy? skoro wiedzą, że ślisko? musza tak zapier…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To baba pierwsza zaliczyła barierki i od niej się zaczęło więc……?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Soli mają pod dostatkiem , tylko trzymają do wiosny z myślą o premiach za oszczędności .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sól poszła do pomidorów na kanapki