Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
107 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kupie swapa z niej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takich bandytów drogowych powinni skazywać na zakład psychriatryczny dożywotnio!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przewożący pasażera hulajnogą czy menele na rowerach powodują nie mniejsze zagrożenie. Dlatego tutaj pewnie z 600PLN mandatu będzie. Na trzech.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toż to bandyci drogowi, nic wiecej. Nighthunters lle z właścicielem klubokawiarni dla gejów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a po co nagrywać komòrkę komòrką xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak więc odpi# r do oo l Ci e się ode mnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tusk mu wybiegł
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokumenty do zabrania kierowcy BMW i konkretna grzywna się należy. Zamiast się przyznać, to wymyślą głupoty o jakimś lisie.
PS. Dlaczego nagrywający jedzie środkowym pasem na pustej drodze, skoro w Polsce mamy ruch prawostronny? Za to powinien być mandat
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bo może to jedzie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za niestosowanie się do ruchu prawostronnego można otrzymać mandat w wysokości od 20 do 500 zł, a dodatkowo kierowcy grożą 2 punkty karne. W skrajnych przypadkach, gdy zachowanie zagraża bezpieczeństwu ruchu, mandaty mogą być wyższe, nawet do 3000 zł.
Podpisano google
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Ruch prawostronny” oznacza, że należy jechać prawą jezdnią drogi dwujezdniowej, a na drogach jednojezdniowych oznacza, że wymijać należy się przejeżdżając ze strony prawej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do zdarzenia dochodzi za sanochodem z kamera, lis mogl przebiac za samochodem z kamera , a tamten wpadl w poslizg.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wpasowujesz sie w ramy komentujacych. Obawiam sie, ze Cie zminusują i zwyzywaja. Tu ma byc źle i drogo, im wieksza odpowiedzialnośc za nieszczęście tym lżej w komentarzach. Nie liczy sie prawo albo jak było, ma być kara i to nieadekwatna xd
Pozdro
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nagrywającemu dowalić mandat za jazdę lewym pasem pomimo pustego prawego pasa do jazdy na wprost!
Jak wszystkich to wszystkich karać, niech nagrywający Janusze nie czują się bezkarni!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wcale bym się nie zdziwił, gdyby nagrywający dostał mandat większy niż bohaterzy filmu. Mandat by także dostał hulajnogista/rowerzysta który, gdzieś tam w rogu filmu nie zatrzymał się na zielonej strzałce.
Natomiast właścicieli/sprawców wyścigu nie ustalono.